门板做工

　　昂科拉得分：4分

　　3008得分：4分

　　昂科拉前后门板均使用双层钢板，并采用一体冲压工艺，内饰板内衬大面积吸音材料，内饰板与门板之间粘贴防水布。前后门板防撞梁使用单帽形结构。门板内侧贴合大面积止震板，所以就可以省了门板加强筋设计。

昂科拉前门内饰板

昂科拉前门

　　小贴士：一体冲压门板与拼接门板的主要区别在于成本，与安全无太大关系，由于欧美人工成本远高于日韩，所以习惯使用一体冲压工艺。

　　3008前后门板均使用双层钢板，并采用一体冲压工艺，内饰板内衬少部分吸音材料，内饰板与门板之间粘贴防水布。门板防护设计争议最大，是门板加强筋还是防撞杠？我们也是争论不休，从加强结构来看属于钢板加强筋设计，并非防撞杠。与标致308和雪铁龙世嘉接近。但通过欧美碰撞分数来看，侧面碰撞成绩良好。我们认为，侧碰测试中，前后门没有自行开启，就可以算作合格的设计。

3008内饰板

3008前门

　　编辑小节：3008门板加强筋结构与308和世嘉以及瑞纳使用的门板加强结构极为相像，属于门板加强筋结构并非防撞杠，三款车在C-NCAP侧向碰撞中，其中瑞纳和308后门开启，世嘉后门严重变形。不过3008的门板加强结构和强度如果与海外版一致的前提下，防护作用还是不错的，在欧洲碰撞侧面碰撞测试中得到了不错的成绩。至于国产化的3008门板加强结构如何，还需等待碰撞结果，如果侧碰测试中后门严重变形或碰撞中开启，那么无论是防撞杠还是加强筋，作用均会失效。