舒适性测试（由于天气问题本期取消本项测试）

　　昂科拉得分：-分

　　3008得分：-分

　　由于天气原因，所以我们取消本期两款车的舒适性测试实验

　　车内空气测试

　　昂科拉得分：8分

　　3008得分：8分

　　词汇百科

　　甲醛：甲醛的主要危害表现为对皮肤粘膜的刺激作用，高浓度吸入时出现呼吸道严重的刺激和水肿、眼刺激、头痛。

　　苯：长期接触苯会对血液造成极大伤害，引起慢性中毒。引起神经衰弱综合症。苯可以损害骨髓，使红血球、白细胞、血小板数量减少从而导致白血病，苯可以导致大量出血，从而抑制免疫系统的功用，使疾病有机可乘。有研究报告指出，苯在体内的潜伏期可长达12-15年。

　　甲苯：短时间内吸入较高浓度该品可出现眼及上呼吸道明显的刺激症状、眼结膜及咽部充血、头晕、头痛、恶心、呕吐、胸闷、四肢无力、步态蹒跚、意识模糊。重症者可有躁动、抽搐、昏迷。长期接触可发生神经衰弱综合征，肝肿大。皮肤干燥、皲裂、皮炎。

　　二甲苯：二甲苯对眼及上呼吸道有刺激作用，高浓度时，对中枢系统有麻醉作用。

　　TVOC:能引起机体免疫水平失调，影响中枢神经系统功能，出现头晕、头痛、嗜睡、无力、胸闷等自觉症状；还可能影响消化系统，出现食欲不振、恶心等，严重时可损伤肝脏和造血系统等。

　　说明：推荐性国家标准——《乘用车内空气质量评价指南》目前已实施，由于检测技术的原因，此次检测依旧沿用《国家室内空气质量标准》。

　　结论：两车均符合标准。

　　燃烧试验

　　昂科拉得分：6分

　　3008得分：9.5分

　　汽车内饰的材质如果没有一定的阻燃性，在发生交通意外时的后果可能会比较严重，所以，我国对汽车针对内饰材料制定了相应的标准。标准规定，汽车内饰材料的燃烧速度不大于100毫米/分钟。

　　结论：根据此项标准，我们对两车内饰的燃烧速度进行了测试，两车地毡的燃烧特性均符合国家标准。其中3008内饰材料最好，白色海绵层不燃烧，毛毡垫层20毫米/分钟燃烧速度，但燃烧过程中会产生少许黑色粘着漂浮物。

　　编辑总结：昂科拉整体安全性防护设计较好，尤其是前保险杠对行人保护结构设计，值得很多厂家学习，门板防护方面与德/美系车型相似，车内电缆保护有明显进步，四层地板填充材料并且采用全覆盖式比较优秀，底盘防护方面还有进步的空间，譬如底盘隔热通道采用日韩系车常见的分段式，纵向相比，用料不及同品牌的英朗GT，整车钣金工艺体现出美系车的“粗狂”，缝隙均匀度较差。（昂科拉详细拆解会在以后的文章中介绍）

　　3008总体感觉就是“与众不同”，保险杠结构与众不同、保险杠铁吸能盒与众不同、ABS泵和转向机设计位置与众不同、门板加强筋设计与众不同等等。这些与众不同体现出法系车的特色，我们也将这些问题提交给厂家寻求答案，在以后的拆解文章中会逐一解答。除了这些不寻常的设计，3008在用料方面也是比较不错的，地板填充材料考究，燃烧特性非常优秀。钣金缝隙不均匀的问题也同样存在，说明装配工艺上还需进步。

　　关于产品定位：SUV是SportUtilityVehicle的缩写，中文意为运动型多用途汽车。我们现在常见的多是城市型SUV，均采用轿车的平台建造，承载式、长头、垂直截尾的两厢式车身，带尾门，离地间隙大，2驱或4驱。共同点是越来越漂亮，也有部分车设计前卫、造型彪悍，动力强大。它兼有城市行驶时轿车的舒适性（同平台）和在一定坏路上的通过性能（底盘高）。它不能在特别坏的路上行驶或者越野。在设计上它的承载式车身不抗扭，油漆不耐剐蹭。

　　那么昂科拉和3008到底是不是SUV呢？大多选择SUV的用户都有四驱倾向，有了四驱系统至少在一些烂路上具备一定脱困能力。至于说SUV是否必须配备四驱功能呢？所谓有句话叫我可以不用，但你不能没有。对于昂科拉来说，它的顶配版本具备四驱系统，虽然很多人认为价格较贵，但只要喜欢，这不是问题。3008全系无四驱系统，通过底盘的结构也可以明确的得出结论，只要仍然使用目前底盘，是不可能扩展出四驱版本，基本硬件就没有符合四驱要求。另外厂家在配置上的定位又让人摸不着头脑，顶配车型配备多路况选择（一般驾驶模式、沙粒驾驶模式等）这样的配置一般出现在越野型SUV车型上。这样的做法更像是一辆小排量代步车增加上跑车上才会见到的“弹射”或者“运动”模式。不是四驱的身板儿却有着越野的心，这就好比身高一米五的人怀着姚明的心态，打算闯入篮球界寻求发展。

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