【车讯网 报道】关于昂科拉和3008，可能关注SUV的朋友们已经比较熟悉了，这两款车正是拆车坊第15期的主角。前一段时间，昂科拉在很多地方加价销售，北京地区某些经销商要加价3000元左右，厂家一般也不会过问，消费者算是投诉无门。而标致国产的3008虽然不用加价，但是立刻提现车也不是很容易，订车后至少要等一周时间。比较有意思的是，昂科拉打死也不承认自己是小型车，一定要说自己是紧凑级SUV，很多专业媒体也按照厂家宣传的紧凑级SUV进行报道，是对消费者的不负责；而标致3008的确是一款紧凑级SUV，也就是说，二者在体型上并非一个级别，但是它们的价格区间接近，定位相似，拿来一比也无妨。

　　如上图所示，标致3008和别克昂科拉身材有明显的差异。昂科拉比3008小一圈，这也可以看出其并非紧凑级SUV，定位小型车正合适。本次我们选择的两款车型都是前驱版，由于3008没有四驱车型，因此为了公平起见，昂科拉也就没有购买四驱版。从设计风格上来讲，3008和昂科拉分别采用各自最新的家族特色，昂科拉更加年轻时尚，崇尚自我，适合小年轻彰显个性；而3008在前卫的同时还能够照顾到大多数人的审美，适合人群更广，更贴近家庭用户。

　　轴距方面，二者差异更加显著。标致3008的2613mm完胜别克昂科拉的2555mm，内部空间方面，后文将有详细介绍。在国内，消费者非常看重车内乘用空间，轴距越长的越吃香，在这方面，昂科拉拿什么做宣传呢？标致3008偷偷笑了。

　　轮胎的配备，是我们一直提及的，这一点往往被很多消费者忽略。其实在轮胎上的节约成本，能够给厂家带来很大的利润，所以我们不得不说。如上图所示，标致3008采用了米其林V级别轮胎，最高时速支持240公里/小时，而别克昂科拉的轮胎为普利司通H级别，仅能够达到210公里/小时。千万不要说，在国内最高限速120公里/小时就用不到高规格轮胎。这就好比电视机的音量，永远不会被调到最大一样。我们需要的是高规格高品质的产品，因为这是检验厂家是否节约成本的关键所在。（注意：我们在此只是谈论轮胎速度等级，而并不讨论17寸和18寸轮胎的价格）

　　事实上，标致3008虽然在国内宣传的是定位家用城市SUV，但是，它并不是一款纯粹的SUV。为什么这么说？因为它既没有四驱系统，也没有什么越野能力，说其是一款城市跨界车倒是挺好。3008的优势在于内部空间的优化、后备箱的多种空间组合、舒适的驾乘体验、温馨家用风格，而并非SUV那些元素。昂科拉则是表白年轻奔放，体现自我，并不适合全家人使用，倒是非常贴近年轻情侣的需求。不过，其两驱版车型的越野性能也是不敢恭维的。关于两款车的动态表现，我们将在后续给出详细报告。