2013年04月03日 14:00 | 来源:车讯网 |
作者:
郭磊
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整车焊接工艺
昂科拉得分:8分
3008得分:4分
昂科拉车身可看到部位均采用传统的点焊工艺,焊点密度较好,表面处理较为平滑。A柱和B柱均由三层钢板组成,C柱由两层钢板组成。每延米门口焊点数前28.5;后门25.5。焊点密有利于提高车体刚度控制噪音。
3008车身可看到部位均采用传统的点焊工艺,焊点密度较为稀疏,表面处理较为平滑。A柱和B柱均由三层钢板组成,C柱由两层钢板组成。前门口20.8个/米,后门16.2/米个焊点,焊点比较稀疏。
编辑小节:焊点是否越多越好?我们并不能下定肯定结论,如钢板在相同的强度和厚度的前提下,较密的焊点可增加整体强度。在拆解过程中厂家工程师透露,一个点焊成本约为0.25元左右,在控制成本过程中也要着重考虑把焊点数量降到最低。
顶棚
昂科拉得分:10分
3008得分:9分
昂科拉顶棚内饰板由5层不同材质压制而成,内衬隔音隔热材料。顶棚加强板面积较为宽大,并且与侧车身相连,提高强度。顶棚使用两块铝箔丁基止震板。用来加强局部钢板强度,起到衰减共振的作用。与沥青止震板相比,丁基橡胶有较好的阻尼特性,可以缓解震动力,而且不会产生较大的内聚力。
3008顶棚内饰板由5层不同材质压制而成,做工较好。顶棚加强板面积非常宽大。从顶棚前端延伸到B柱位置,顶棚尾部贴合两块沥青止震板,起到防止钢板共振的作用。
编辑小节:毒沥青贴片话题最近炒得火热。所谓沥青贴片也叫止震板,其作用就是减缓车身钢板共振。止震板一般常用的材料有沥青板和丁基橡胶。两个直观区别就是沥青板较硬,丁基橡胶较软。在吸能方面丁基橡胶更好。哪些车都在用沥青止震板?我们身边的车无一幸免,95%以上的车都在用,另外的5%也在用沥青和丁基橡胶两种材料混用。一般用在车内地板、门板、顶棚等处。导致空气质量出现问题的源头,不仅是沥青板,还有皮革、内饰粘合胶等各因素,还需综合考虑整体空气质量。