地板材料

　　新朗逸得分：3.5分

　　朗动得分：6.5分

　　新朗逸地板材料由毛毡垫、防潮层、白色海绵层、复合海绵材质层和地板填充层组成，材料铺垫较厚，后排乘坐中间地板过高，铺垫面积较大，用料较为充足。地板内侧使用大量止震板。

　　朗动地板材料由毛毡垫、防潮层、海绵填充层组成，地板内侧使用大量止震板，后排座椅中间地板较为平整，用料较为充足。

　　编辑总结：地板设计最关注的指标是平整度，尤其是后排中间地板的高度设计，较平整的设计使得后排乘坐脚步空间非常舒展。两车相对比朗动更加优秀。在地板用料方面，本期拆解的两款车型要比之前拆车坊上期拆解的轩逸和上上期的森林人要强。
 

　　车内布线

　　新朗逸得分：1分

　　朗动得分：7分

　　整车电缆一般由厂家委托零件商代工生产，理论上不存在任何技术问题，相对防护较好的线材成本随之升高，如果厂家抱有“没必要”或者“无所谓”的心态就可敷衍了事，仅是用料和工艺问题，为何有些厂家做的很好，有些做的就很差呢？我们来看看两车布线做工如何。

　　新朗逸车内布线用一句话总结，拆车坊所有车型中新朗逸是见过布线最差的。电缆几乎全部裸露在外。虽然前门槛梁设计护线板，但依然可以看到大量电线，电缆分线处也是错综复杂。有一定安全隐患。

　　朗动车内电缆使用电工胶布缠裹并使用导线卡口引导处理，直观看不到任何电缆裸露在外，分线处也处理的非常好。拆车坊已拆车型中朗动对电缆保护级别属中上等。

　　编辑总结：您看不见的地方我就糊弄您的做法是很多厂商惯用的手段，在整车布线环节两车谁更加优秀也就不言而喻。