盘点十大无中生有热门车 真的更符合国情？

　　上海通用别克君威

　　诞生自通用Epsilon II平台的别克君威绝对是“无中生有”车型的典范，因为其根本就是欧宝Insignia换标之后的产物，就连外观造型也都没有经过太多的修改，遍布肌肉线条的发动机盖，车侧的刺刀式进气装饰以及大倾角的C柱等等，这些极富运动气质的设计无一不是从其原型车欧宝Insignia上直接挪用过来的。当然了，很能凸显豪华感的别克家族式直瀑形进气格栅除外。

　　除了较为淡雅的浅棕内饰配色，君威还有一套更显运动的全黑内饰可供消费者选择，运动气质内外呼应，而看起来很有科技感的360度环抱一体式座舱则同样是直接挪用自欧宝Insignia。除此之外，带有手型设计的三辐式方向和布满密密麻麻按键的中控面板也与欧宝Insignia相同，想要找出除了车标之外的不同之处并非易事。

　　动力方面，君威搭载了1.6T、2.0L、2.4L以及2.0T这四种发动机，给消费者的选择空间很大。其中，主推的2.0T车型搭载的是2.0升Turbo DI直喷涡轮增压发动机，最大功率为162千瓦，峰值扭矩为350牛米，数值相当不错，而2.4L车型搭载的是2.4升SIDI缸内直喷发动机，最大功率为137千瓦，峰值扭矩为240牛米，该发动机在动力输出和经济性上有着更好的表现。

　　编辑点评：虽然原型车是欧宝Insignia，但由于别克品牌在国内的知名度明显要高于前者，所以换标也是不得已而为之的事情。不过就目前君威所取得的成绩来看，通用的这一做法确实十分成功，即便可以任何历史可言，但只要符合中国国情，一样可以卖的很好。

　　上海通用雪佛兰赛欧

　　和其他几款车型比起来，赛欧的身世要更为复杂一些。赛欧的原型车为欧宝可赛，在最初进入到国内的时候挂的是别克车标，而在韩国则挂的是大于车标，但是在改款换代的时候，通用趁机将赛欧划归到了雪佛兰旗下，目的是保证别克高于雪佛兰的品牌定位。在历经几次更迭之后，赛欧也成为了一辆典型的“无中生有”车型。

　　赛欧采用了雪佛兰车型的新家族特征前脸，棱角分明的大灯，大型双层中网都是最典型的雪佛兰元素，这让我们有时候难以分辨这到底是乐风、还是乐骋，亦或是赛欧。全新的外观设计风格简洁明快，简单而饱满的线条中透着几分动感，为其打下了务实路线的基调，虽然不是很惹眼，但想必喜欢人不会在少数。

　　赛欧的浅灰内饰让人觉得非常清爽与舒服，除了良好的第一印象，赛欧在细节做工上的表现也令人满意，精良的用料和优异的装配工艺是在这个级别或者同价位小车之中比较少有的。此外，赛欧在配置上也可圈可点，高配车型配置了双开启式电动天窗、前排双安全气囊，可溃缩式转向柱，儿童安全锁，儿童安全座椅固定装置，ABS防抱死系统。

　　编辑点评：极佳的性价比是赛欧最大的优势，而超越同级车的乘坐空间和储物空间则是新赛欧的另一大卖点，也正是因为这些因素，赛欧每个月都能取得1万多辆的销量。但是如果说到身世的话，赛欧的经历就多少显得有些凄惨，要评选“无中生有”车型的话，那必然少不了赛欧。

 

盘点九大忽悠国人车型 各厂家都有猫腻

汽车作为一种极其复杂的产品，始终无法被普通人深入了解。也正因为如此，众多的汽车厂商才有机可乘，为了在竞争激烈的市场里赚到更多的银子，汽车厂家只能是想方设法节约成本、把消费者的利益置之脑后，没什么比挣钱更重要的事情了。