【车讯网 报道】塞尔吉奥•宾尼法利纳(Sergio Pininfarina)，是意大利著名设计公司宾尼法利纳的第二代掌门人，在他辉煌的一生中曾为全世界用户设计出众多脍炙人口、经久耐用、外形经典的汽车。像经典的法拉利250GT、标致406Coupe，在他带领下的宾尼法利纳公司也为中国汽车工业做出了贡献，该公司曾为国内众多自主品牌设计出多款经典车型。下面就让我们一起回顾一下工业设计大师塞尔吉奥•宾尼法利纳这辉煌的一生。

　　老法利纳和宾尼法利纳的成立

　　老法利纳，顾名思义就是塞尔吉奥的父亲，是他一手创办了宾尼法利纳公司并让公司声名远扬的。法利纳1893年11月2日出生于意大利都灵，老法利纳名为全名叫巴蒂斯塔•法利纳（Battista Farina），他在家族中11个兄弟姐妹中排名倒数第二，因此大家都喜欢叫他Pinin（中文小家伙的意思），最后他将这个昵称加入到姓氏中，之后闻名遐迩的宾尼法利（Pininfarina）名称的由来。

　　1905年，12岁的老法利到他哥哥所就职的汽车厂实习，曲轴、气门、变速箱等零件使老法利纳受到极大的启发，也许就在这时他内心已明白，他的此生都要献给汽车行业。1910年，17岁的法利纳参加了菲亚特组织的设计大赛，法利纳的设计思维和诚实打动了菲亚特创始人乔瓦尼•阿涅利，这也开始了两家公司长达数十年的合作历程。

　　随后法利纳便到美国汽车城底特律学习福特的汽车市场工艺，当时依然鼎盛的福特T型车给他留下了深刻的印象。不过，意大利人特有对艺术气质的追求没有局限住老法利纳的眼界，他认为自己应该是一个创造者，而不是走别人道路的人，所以1930年5月22日，老法利纳在都灵建立起自己的企业——宾尼法利纳车身公司（Carrozzeria Pinin Farina ）。

　　父子同闯巴黎塞尔吉奥•宾尼法利纳初露锋芒

　　和其他公司一样，宾尼法利纳一开始也只是一间小工厂，只是根据客户需求来生产定制车辆。不久后，宾尼法利纳在特拉帕尼建立了自己真正意义上的工厂，拥有150名员工，占地9250平方米。老法利纳可以说是一个极富前瞻眼光的人，尽管最初规模很小，但他依然坚持走高标准的美学路线。

　　与欧洲其他汽车公司一样，二战的到来中断了宾尼法利纳一切工作。战争结束后，老法利纳在1945年开始生产蓝旗亚Aprilia Bilux车型的生产，并希望参加当年的巴黎车展，然而主办方拒绝作为战败国的意大利厂商参展，老法利纳和他的儿子塞尔吉奥•法利纳干脆直接开着两部新车——阿尔法•罗米欧6C 2500S和蓝旗亚Aprilia敞篷车翻过阿尔卑斯山，从都灵开到了巴黎。连外卡也没能拿到的宾法只能把车放在场地外进行展示，即便是这样也获得了如潮的好评，宾尼法利纳开始得到了意大利之外的认可。