动力系统，GS5搭载了2.0L DCVVT发动机，带有连续进排气可变正时技术，最大功率147马力，扭矩187牛米，还有177匹马力的1.8T发动机配四驱系统的车型，数值上比大众的要高一些。不过发动机来源我们暂时未知，应该是和阿尔法罗密欧合作研发的吧。

　　GS5依然沿用了5速的爱信变速箱，而且带有S档，不过TOPGEAR中国特辑，主持人对于三厢传祺的这款自动变速器一顿狂损，主要说其换挡时机有些蹩脚。不过国人对于汽车的使用还没有那么暴躁，毕竟，刚刚起步的自主品牌，要想跟世界最先进的欧洲主流车型相比，要走的路还很长。

　　后多连杆独立悬架采用质量更轻的铝制下摆臂，前双叉臂悬挂在同级车更是鲜有，目前市面上绝大多的畅销车型都是采用前麦佛逊式悬挂，结构简单实用，行驶舒适性优良，但是对左右方向的冲击缺乏阻挡力，抗刹车点头作用较差。如果要追求高级别操控的水平的话，多数运动风格的车型都会采用双叉臂式前悬挂，该悬挂其具有侧倾小，可调参数多、轮胎接地面积大、抓地性能优异等优点，能提供更好的操控性能。相近级别的车里只有本田雅阁和山寨它的比亚迪F6/G6、马自达6睿翼、中华尊驰骏捷、丰田锐志等车型采用。

　　发动机盖上隔音棉很厚实，并且在各厂家减配的大潮中，双液压挺杆在同级车中已经不多见。

　　ESP和ASR，在手动最高配和所有自动挡车型中配备，AFS是随动转向大灯，在最高配两款车型配置单中出现。侧气囊仅在最低配车型中没有配备，侧气帘在2.0手动豪华、自动尊贵和1.8T四驱中配备。不过我们还是希望ESP这种重要的主动安全装置能够全系配备。

　　全系标配与车轮完全相同的铝合金轮毂和轮胎，配置十分厚道，不过小编还是希望它能够使用跟好一些的轮胎。

　　编辑总结：夸了GS5那么多，首先我认为，这真的是自主品牌的转型力作，外形、内饰、做工、舒适性、配置都跟合资车不相上下。但同时，我又开始了担心，消费者能不能买账。12.38-22.98万元的定价，跨度区间挺大，但1.8T四驱版本仅一个车型，22.98万元的价格很容易让人们转投途观或者其它合资车型。而且，四驱仅一款，很多人购买SUV都将四驱看作一个重要配置。因此，那么大的价格区间，车型的分配还是有一些问题。希望后续能够推出更多的四驱车型，2.0四驱或者1.8T手动四驱等低配车型。不过，GS5在舒适性上确实下足了功夫，配置很高，这点十分符合中国人的购车需求。但毕竟，前有比亚迪S6的超低价格超高配置，后有大众途观、本田CRV这些经典合资车的夹击，高不成低不就，夹在中间的感觉确实很难受。但是我还是相信广汽传祺品牌如果能够一直坚持着以高品质造车，会在未来的几年取得良好的销量，但是要想建立一个经典的品牌会有一个痛苦漫长的前期投入。