途观/新CR-V静态对比 鱼翅与熊掌不可兼得

　　内饰对比：途观用料更为厚道，新CR-V配有大尺寸液晶屏

　　新CR-V鸥翼式的内饰设计比老款更有层次感，整体风格跟动感的外观遥相呼应，只不过用料上不够厚道，硬质材料没有表现出20多万车应有的内饰质感，好在表面的纹路处理的还算不错，多少弥补了材质方面的不足。

　　虽然没有逃脱大众的家族式设计，但途观的内饰整体做工相当不错，尤其是中控台软性材质的应用，比新CR-V的硬质塑料强出不少。中控台布局清新、简洁，面板采用深色和银色装饰条，各按钮、旋钮在使用中便于操作。

　　新CR-V采用了和新思域相同造型的真皮方向盘，并且表面经过了磨砂处理，手感非常好，相比老款的光面塑料，在质感上有了显著的提升，并且方向盘还支持手动上下、前后调节，方便驾驶者找到更适合自己的坐姿。方向盘上的多功能按键造型就像游戏机手柄，能帮不少80后找到儿时玩“红白机”的乐趣，左侧的多功能按键为音响系统控制，右侧的则是定速巡航按键，使用起来并没有难度。

　　此外，新CR-V的方向盘左、右两侧各有一个按键，左侧的是ECON智能化绿色辅助系统，在ECON模式未开启前，发动机转速与驾驶油门踩踏间的反应相当精准迅速拉提转速，然而在ECON模式开启下，用相同的幅度踩踏油门，发动机转速的拉升也较为缓和，让发动机的加速动作显得平顺柔畅，尽量杜绝驾驶过于粗糙的油门踩踏方式，来达到省油节能;右侧的则是无钥匙启动按钮，虽然同样不是什么新鲜配置，但在同为竞争对手且价位更高的途观1.8TSI 四驱自动风尚版上却没有配备。

　　相信大家对于途观的三辐式方向盘并不会感到陌生，经过真皮包裹后有着很不错的手感，并且方向盘可以跟新CR-V的一样可以手动进行上下、前后调节，方便不同高度的驾驶员找到更为舒适的坐姿。途观方向盘上的多功能按键布局跟新CR-V有所不同，左侧为音量控制区域，右侧为行车电脑控制区域，而定速巡航拨杆则是位于方向盘后方。

　　在外观对比中就已经介绍过，新CR-V配备了倒车视频影像功能，所以与之配套的6.5英寸彩色液晶显示屏自然也就成了新CR-V的优势所在。除此之外，新CR-V还搭载了单碟CD、USB/AUX外接音源接口以及6扬声器音响系统，算是较为标准的配置。相比之下，途观的多媒体配置就显得比较常规，配备的是单碟CD和AUX外接音源接口，虽然比新CR-V多了SD卡接口和车载蓝牙电话，扬声器数量也比新CR-V多了2个，但却没有中控彩色液晶屏。

　　在空调配置上，两车都采用了带温度分区控制的自动空调系统，并且都提供了后排出风口，充分照顾到了后排乘客的乘坐感受，只不过途观比新CR-V多了个粉尘过滤器，这项配置在日常使用中十分不易被察觉到。