途观/新CR-V静态对比 鱼翅与熊掌不可兼得

　　【车讯网 报道】时至今日，车讯网《拆车坊》栏目已经成功举办了四期，而第五期本田新CR-V对比大众途观的发布会也将于2012年4月24日(北京车展期间)在车展现场举行，而对于本期对比车型的选取，车讯网依然是根据网友在《拆车坊》官网投票后的最终结果而定的。

　　随着国内消费者购车理念的逐步成熟，城市型SUV市场愈发呈现出一片欣欣向荣之势，作为城市SUV中最为热门的两款车型，本田新CR-V和大众途观的拆解令人万分期待。为了对比的公平性，本次选取的这两款车型价格十分相近，新CR-V为售价23.98万元的2012款 2.4 四驱豪华版，途观则是售价为25.08万元的2012款 1.8TSI 四驱自动风尚版，而本篇双车静态对比文章则只是两车真正拆解前的预热赛而已。

　　整体外观对比：两车尺寸相差不大

　　两车的外观对比可以先从车身尺寸方面开始说起，新CR-V的长、宽、高分别为4550毫米、1820毫米和1685毫米，轴距为2620毫米，而途观的长、宽、高则分别为4525毫米、1809毫米和1685毫米，轴距为2684毫米。由于新CR-V的后备箱外凸较为明显，所以从视觉效果上来看，新CR-V感觉要比途观大上不少，但实际尺寸上途观只是在长度和宽度上分别比新CR-V短了25毫米和11毫米，高度则完全一致。而在轴距方面，车身长度较短的途观却反而比新CR-V长出了64毫米，理论上后排腿部空间的表现会优于新CR-V，具体表现随后会详细进行对比。

　　新CR-V绝对可以算作年内上市的一款重磅车型，外观整体基本延续了海外版车型的设计风格。不过相比海外版车型，新CR-V的下包围显得更凶猛一些，尤其体现在启用了类似于歌诗图样式的三幅式前进气格栅设计，中网两侧已经进入大灯的轮廓里，增加了视觉的层次感，令其前脸的整体效果看上去更具攻击性。

　　其实途观已经不算是新车了，但较为出色的整体表现却令其关注度一直是处于居高不下的状态，一车难求的局面更是令其被冠以了“神车”的称号。途观的外形设计较为中庸，不似新CR-V那般动感，前脸采用现在的大众家族式脸谱设计，简洁朴实。