三  车身结构之车门：天籁更胜一筹。

索纳塔前门：后门：

天 籁前门：后门：

    索纳塔与天籁车门的内部结构比较接近：车门内有一根圆形钢梁，均为型材，靠发泡材质做缓冲，支撑着车门钢板，起到保护车内人员安全的作用。不同的是，索纳塔车门内的钢梁距离地面比较高（具体数值参见下表），天籁车门内的钢梁比较低。

    两车的车门钢板加强有所不同，天籁（下图左）有钢梁和加强筋，左上角还贴有沥青材质的加强层，尽最大可能消除车门钢板的振动；而索纳塔只有一根保护钢梁，以及小面积的防振贴层。

车门内饰板的背面，两车均覆盖了一层隔音棉。索纳塔（下图右）的隔音棉覆盖面积大一些，比天籁（下图左）大了不少。

结论：以视觉效果而论，索纳塔的工艺比较细致；以防护的全面性和降噪处理来看，天籁更胜一筹。

四  车身结构之车顶：两车基本一致。

索纳塔：

天 籁：

    拆下车内天花板，看到车顶钢板上均没有覆盖隔热材质。车顶内部起到减小钢板振动的加强筋均为三根，也就是说，两车车顶的结构基本一致。

在天花板的背面，天籁（下图左）只是在后部位置贴有一块较厚的隔热层。索纳塔（下图右）覆盖的隔热层面积大一些，有三块之多，但厚度远远不及天籁。

    两车的车顶钢板下面，均没有覆盖隔热层，对于16/19万元的售价来说，未免有些不妥。毕竟，铺设车顶隔热层，对于降低车内温度，节省燃油，能起到一定的作用。建议厂家在年度改款时，能给予添加。

结论：虽然是价格不菲的中型车，但在看不见的细节上不够精致。