2012年3月24日，车讯网在清华大学举办《拆车坊》第四期发布会。此次拆解车型为北京现代的索纳塔与东风日产的天籁。这是两款面向家庭用户的三厢中型车。它们的内在工艺到底如何，是不是物有所值，安全保障是否到位，车讯网的第四期《拆车坊》活动，将要对此给出答案。

第一部分  拆解

一  车身结构之前部：两车几乎一致，但材质不同。

索纳塔：

天 籁：

　　索纳塔与天籁的前保险杠结构一致，外层为塑料制品，后面是泡沫塑料，再往后是金属杠铁。区别是，索纳塔的杠铁为钢材质，天籁的杠铁为铝合金材质。 

　　从上表可以看出，两车对自身安全防护以及对行人的安全保护比较接近。

　　索纳塔(下)与天籁(上)的前杠杠铁

　　结论：单就前部结构来说，索纳塔与天籁无本质区别。但天籁铝合金杠铁的强度比索纳塔低了许多，这一点颇为费解。既贵又没见好，何苦呢?

二 车身结构之后部：索纳塔没有防护钢梁。

索纳塔：

天 籁：

　　两车尾部保险杠外壳的后面，存在着一定的差异。索纳塔的车尾处，虽然有金属杠铁的安装孔，但没有安装金属杠铁，而是采用了一根非金属材质的横梁;天籁则有一根金属杠铁。两车的共同之处是后保险杠外壳里面，均有一层由泡沫塑料构成的缓冲层。

　　索纳塔车尾处是一根非金属材质的横梁，但具备金属杠铁的安装孔。

　　天籁车尾处是一根钢梁，外面配有泡沫塑料组成的缓冲层。

　　结论：据说，北美版的索纳塔车尾处有钢梁，这也是车体上留有安装孔的原因。但我们没有能力对此进行证实。不过，非金属材质的横梁也需要成本，所以，以此传言断定厂家减配，似乎依据并不充分。

　　天籁车尾有钢梁，值得赞扬，这是在东风日产的产品中，我们遇到的首款有车尾钢梁的车型。