丰田

　　代表车型：卡罗拉

　　指导价: 12.38-19.98 万

　　地震后，丰田的车辆装配子公司CENTRAL MOTOR CO.,LTD.(神奈川县相模原市)的宫城工厂(宫城县大衡村)和关东汽车工业的岩手工厂(岩手县金崎町)的生产停止。卡罗拉作为高品质的家用轿车，一直以来都拥有为数众多的拥护者，销量一直都不错，这次丰田在日本地震中受到的损失虽然并不是特别大，但是对于这一类热销车型来说，抢购的人还是很多的，有购买意向的朋友还需尽快出手。

　　外观篇：

　　最近丰田旗下纷纷推出2011款车型取代老款，我们不久前刚刚图片详细解析过的雅力士，还有新款花冠，都在原来的基础之上进行了适量的修改，目的就是为了给生命线较长的产品带来更加新鲜的感觉。今天我们的主角2011款卡罗拉也是丰田改款车型阵营中的一员，当我们看到它的时候，立刻就想到了2011款雅力士，因为它们的外观变化似乎都遵循了同一个原则，那就是向更加大气稳重的凯美瑞靠拢，这一点从前中网的造型就可以很明显的得出结论。前大灯的模样乍一看似乎并没有什么变化，但是稍微仔细观察你就会发现，新款大灯的边角和线条都进行了更加有性格的处理，该锐利的地方更加锐利，该柔和的地方则更加柔和，同时新的中网造型似乎也是为了配合前大灯的造型而特意为之，不管是线条的流畅度还是宽度，它们都匹配的恰到好处，看上去也比老款的更加灵动与时尚了。

　　内饰篇：

　　打开车门，新款卡罗拉中控台上最明显的变化就是方向盘了，相比老款简单到不行的模样，新的方向盘不仅在手握处加入了凸起的设计，手感更好，同时造型也进行了重新调整，并且配合银色的装饰件，也更加时尚亮眼了。除此之外，卡罗拉的中控台基本上还是维持原样，简简单单，大大方方的十分耐看，对于选购此类家用车的人来说绝对是最合适不过了。对于一款在国内市场畅销多年的日系车型来说，人机工程操作的部分我们不必有太多担心，相信有不少人都会对卡罗拉的操作了若指掌，宽大的按键配合人性化的按键布局，操作起来顺手且非常舒服，看来同为亚洲人这一特性还是非常重要的。

　　在国内消费者看来，大空间本来就是一项非常重要的购车指标，而对于辛苦挣钱好不容易赚回一台A级家用轿车的消费者来说，是否能够用最少的钱买到最大空间的车则显得更加重要了，而卡罗拉之所以能够在市场上畅销多年，其中空间方面的表现自然是令人信服的。2011款卡罗拉相比老款车型并未涉及到尺寸方面的拉长，所以空间表现还是与老款一样，如果说奢侈肯定是假的，但是用宽敞这个词来形容绝对是相当合适的。

　　动力篇：

　　除了外观内饰部分的小范围修改之外，这次2011款卡罗拉全新上市最重要的就是加入了全新的动力组合，那就是在老款1.6L和2.0L自然吸气发动机的基础之上，又增加了CVT无级变速器与1.8L自然吸气发动机的搭配，在优秀技术的双重作用下，这款发动机在综合工况下的百公里油耗仅为6.7升，经济性表现非常出色。