日产

　　代表车型：日产天籁

　　指导价: 19.08-37.18 万

　　日产汽车公司首席运营官志贺俊之12日凌晨在日产官网上发布了日产受损最新消息。日产枥木工厂(枥木县河内郡)和追海滨工厂(神奈川县横须贺市)都已停产，生产发动机的横滨工厂(神奈川县横浜市)和iwaki工厂(福岛县Iwaki市)也被迫关闭，同时位于神奈川县座间市的电子配件生产厂也停产关闭。在枥木工厂和iwaki工厂还发生的小规模的火灾，目前火势已经熄灭。在枥木工厂2名工作人员人员受了轻伤。日产在日系车企中受挫相对严重，虽然在国内销售的日产车型基本上都已经实现了合资，并且由于出色的销量所以国产化率也是非常之高，但是要知道，有一个最关键的部件CVT无级变速器，却只有日本本土的北海道才有工厂，所以对于国内配备CVT变速器的车型来说还是有一定的影响。由于销售状况出色，所以我们选择中级商务轿车天籁作为代表车型。

　　外观篇：

　　新天籁刚刚推出了小改款的2011款车型，它在外观造型方面相比上一款车型并没有明显的变化，相比上一代天籁风格的转变却是非常明显的，由稳重大气的感觉转变成现在的在大气中加入更多动感元素的设计新风。前脸的部分是修改最为明显的地方，进气格栅首先变得更加简洁，其次下部格栅也由原来的倒梯形变成了正梯形的，配合上宽下窄的进气格栅感觉更加严肃。同时发生变化的还包括雾灯，新款的造型显得更加协调一点儿。同时前大灯也在变化之列，不过这里的变化并不指外观造型，而是内部灯组，双氙气大灯的加入不仅更加好看，更重要的是实用性。

　　内饰篇：

　　日产品牌在国内的销售业绩也是非常不错的，这其中我觉得最出色最吸引人的地方就是日产品牌在车内温馨感的营造以及豪华质感的提升方面的先天优势了，米色的皮质座椅配合提升档次并且多而不俗套的桃木装饰件，还是那细腻手感上乘的材料选用以及优秀的做工接缝等等细节，都使得日产天籁拥有如同家一般的温馨氛围。另外，与日产高端品牌英菲尼迪类似的主机中控面板区域的造型设计也明显提升了日产天籁的时尚度和新潮感，这也是非常重要的。

　　天籁拥有2775mm的轴距，虽然相比现在动辄接近2.8米甚至超过2.8米的同类型中级轿车还是有一些差距，但是在这一领域也算是不错的了。再加上米色温馨的内饰，以及日产本身就非常擅长的空间拓展，所以天籁拥有非常宽敞大气的车内乘员舱空间，对于商务轿车来说是非常重要的。行李厢虽然也不小而且还带有与后排联通的取物通道功能，但是由于后排座椅并不能放倒，甚至连整排放倒都不行，所以对于行李厢储物能力的进一步拓展还是有一些影响的。

　　动力篇：

　　在动力方面，日产著名的VQ系列发动机在国际国内已经获得过多次大奖，它的优势在于不仅可以输出136千瓦的最大功率和232牛·米的峰值扭矩这样出色的数据，让车辆拥有强劲的动力表现，同时还可以获得尽可能低的燃油消耗水平，绝对是两全其美的选择。配合日产家族同样优秀的CVT无级变速器，还可以获得非常出色的换挡感受，以及极小的换挡顿挫感，令动力输出更加顺滑自信。