♦英致737 豪华导航版 6.88万
英致737(豪华导航版)C-NCAP评价结果 |
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完全正面碰撞试验得分 |
13.71分 |
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40%偏置碰撞试验得分 |
12.30分 |
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侧面碰撞试验得分 |
16.72分 |
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座椅鞭打试验得分 |
0.68分 |
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加分项 |
前排乘员侧安全带提醒装置 |
1.00分 |
侧面安全气囊及气帘 |
0分 |
|
ESC装置 |
0分 |
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总分 |
44.4分 |
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星级 |
★★★ |
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制表:车讯网http://www.chexun.com |
完全正面碰撞测试结果(50km/h) |
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前排假人得分:12.42分 |
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头部 |
颈部 |
胸部 |
大腿 |
小腿 |
5.00分 |
2.00分 |
2.59分 |
2.00分 |
0.83分 |
第二排女性假人得分:1.29分 |
||||
头部 |
颈部 |
胸部 |
腹部 |
-- |
0.80分 |
0.11分 |
0.38分 |
-- |
-- |
完全正面碰撞实验得分 |
13.71分 |
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制表:车讯网http://www.chexun.com |
作为本期C-NCAP评测中的唯一一款MPV车型,英致737在完全正面碰撞中的表现并不能让人十分满意,其13.71分的得分也无法与除野马T70以外的其他车型相比。
40%偏置碰撞测试结果(64km/h) |
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前排假人得分:11.49分 |
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头颈部 |
胸部 |
大腿 |
小腿 |
3.95分 |
0.19分 |
4.00分 |
3.35分 |
第二排女性假人得分:0.81分 |
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头颈部 |
胸部 |
腹部 |
-- |
0分 |
0.81分 |
-- |
-- |
40%偏置碰撞实验得分 |
12.30分 |
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制表:车讯网http://www.chexun.com |
在40%偏置碰撞测试中英致737的整体表现同样不算十分出色,其主要的丢分项为前排假人胸部以及第二排女性假人头颈部,而这也是其最终得分不高的主要原因。
侧面碰撞测试结果(50km/h) |
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前排假人得分:14.72分 |
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头部 |
胸部 |
腹部 |
骨盆 |
4.00分 |
2.72分 |
4.00分 |
4.00分 |
第二排女性假人得分:2.00分 |
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头部 |
骨盆 |
-- |
-- |
1.00分 |
0.47分 |
-- |
-- |
侧面碰撞实验得分 |
16.72分 |
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制表:车讯网http://www.chexun.com |
可以看到英致737在侧面碰撞测试中的车门变形较为严重,而其前排假人胸部评分项也得分较低,最终得分为16.72分。
座椅鞭打实验结果 |
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驾驶员假人得分 |
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NIC |
上颈部载荷 |
下颈部载荷 |
减分项 |
1.05分 |
0.74分 |
0.89分 |
2分 |
鞭打实验得分 |
0.68分 |
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制表:车讯网http://www.chexun.com |
在座椅鞭打环节,英致737的表现尚可,但由于出现了无法满足规定要求的情况,因此被罚掉了2分,最终得分仅为0.68分。
作为本次C-NCAP评测中的唯一一款MPV车型,英致737的整体表现一般,最终得到了3星评价。不过就车辆本身而言,单看性价比的话还是值得考虑的。
全文总结:
本次参与测试的车型是C-NCAP实施新规后的第二批车型,在它们之中有2/3的车辆拿到了5星评价,占到了整体比例的60%,但也有两款车型仅拿到了3星评价,整体表现不佳。而这样差异化的成绩相比以往全部 “满分”通过要更有参考价值,同时对于汽车厂商来说也具有一定督促作用,毕竟想要获得消费者的认可,这些关于安全性方面的硬性“指标”是一道必须要跨过的门槛。
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