动态测试

　　C5得分：1分

　　508得分：1分

　　EC8得分：1分

　　通过数据横向对比目前市场中的同级别产品来说，这三款车的动力表现其实都只能说是足以应付日常使用，毕竟在当今涡轮增压发动机愈发普及的今天，在排量相同的前提下，自然吸气发动机的动力表现还是逊色不少。

　　编辑小节：在0-100公里/时加速测试这个项目的比拼中，成绩最好的产品是雪铁龙C5，它从静止加速到100公里/时的时间是12.17秒，比位居第二名，采用相同动力总成的标致508快了0.24秒；EC8相对落后。

　　制动测试

　　C5得分：6分

　　508得分：2分

　　EC8得分：1分

　　在100公里/时-0制动测试环节中，同样是雪铁龙C5取得了第一名，值得一提的是，它的成绩非常出色，最短制动距离只有38.9米，进入39米以内的大关，完全可以用优秀来形容。标致508，它在紧急制动项目测试中的最短距离是41.19米。紧随其后的是帝豪EC8，它的最短制动距离是45.67米。

　　编辑小节：最后分析数据我们发现，之所以帝豪EC8差距会如此之大，主要与制动系统在初段的刹车力度不是很强有很大的关系。

　　绕桩测试

　　C5得分：6分

　　508得分：4分

　　EC8得分：2分

　　在18米蛇形绕桩这个单项测试中，串桩速度最快的还是雪铁龙C5，它的速度是62.21公里/时，紧随其后的则是标致508，成绩是61.67千米/时，位列第三名的帝豪EC8是60.59公里/时。

C5绕桩成绩

508绕桩成绩

EC8绕桩成绩

　　编辑小节：总体而言，通过测试数据可以发现，在本期拆车坊栏目的最后测试中，雪铁龙C5的综合成绩是最好的，标致508位列其后。其实从测试成绩来看，二者差距其实非常微小，所以消费者们如何选择，完全就看自己的喜好了。

　　舒适性测试

　　C5前悬挂得分：4分 后悬挂得分：5分

　　508前悬挂得分：7分 后悬挂得分：5分

　　EC8前悬挂得分：7分 后悬挂得分: 2分

　　乘坐适度测试，测试结果见下表。表中数据的含义是，在某一时速状态下，经过多长时间会产生不舒适的感觉。

　　编辑小节：从上表中可以看出60公里/小时速度下，前座舒适度最好的是508和EC8；后座舒适度相对较好的也是508。100公里/小时速度中，前座舒适度最好的是508；后座舒适度相对较好的是C5和508。