整车焊接工艺

　　C5得分：8分

　　508得分：6分

　　EC8得分：5分

　　C5车身顶棚以及前后门框，可看到部位均采用传统点焊工艺，焊点表面处理较为平滑。A柱和B柱均由三层钢板组成，C柱由两层钢板组成。前门口25个/m，后门口20.7个/m（仅供参考）。

　　508车身前后门框，可看到部位均采用传统点焊工艺，顶棚虽无背带装饰条，清华专家初步分析，此焊接并非激光焊工艺（具体是何工艺我们还需厂家提供资料）。焊点表面处理较为平滑。A柱和B柱均由三层钢板组成，C柱由两层钢板组成。前门口22.4个/m，后门口18.5个/m（仅供参考）。

　　EC8车身顶棚以及前后门框，可看到部位均采用传统点焊工艺，表面处理较为平滑。A柱和B柱均由三层钢板组成，C柱由两层钢板组成。前门口19个/m，后门口18.5个/m（仅供参考）。

　　顶棚

　　C5得分：9分

　　508得分：9分

　　EC8得分：6分

　　C5顶棚内饰板由五层不同材质压制而成，顶棚加强钢板面积较大，顶棚加强筋侧面与B柱相连，但未看到加强结构部件，顶棚尾部贴合一条沥青材质顶棚止震板（与同平台508有所区别）。

　　508顶棚内饰板由五层不同材质压制而成，顶棚加强钢板面积较大，顶棚加强筋侧面与B柱相连，但未看到加强结构部件，顶棚尾部贴合三片沥青材质顶棚加强筋（与同平台C5有所区别）。

　　EC8顶棚天窗后平均分布三条加强筋，并且与B柱相连，加强筋之间贴合止震板，止震板材质为非沥青材质，与门板止震材料相同，主要起到顶棚钢板局部加强，防止钢板共振的情况发生。

　　编辑小节：C5和508顶棚加强结构完全相同，但止震设计有所不同。C5顶棚沥青止震贴了1片，而508贴了3片。从设计理论上来看，在相同测试条件，相同静音成绩下，如果整车使用的止震材料越少，那么说明其结构设计越合理，那么雷同的顶棚结构，为何508的止震板多于C5呢？我们也把这个问题递交给厂家等待反馈。EC8顶棚止震材料使用的并非沥青材质止震板。