分享到
订阅车之讯
当前位置:车讯网 > 专题 > 拆车坊 > 正文

第十六期拆车坊凯美瑞PK迈腾 开启德日大战

2013年05月08日 14:00 来源:车讯网
作者: 郭磊
我要评论(0)

  门板做工 想了解门板防护请猛烈点击

  凯美瑞 前门得分:3分 后门得分:3.5分

  迈腾 前门得分:7分 后门得分:9分

  凯美瑞门板采用双层钢板、拼接工艺,内饰板内侧填充少量吸音棉和止震泡沫,前门内有圆形钢防撞梁保护,另有加强筋作为门板加强部件。后门设计两根圆形钢防撞梁,Φ32和Φ26粗细各1根。C-NCAP侧撞获分100%。

丰田 凯美瑞

丰田 凯美瑞

  凯美瑞前门板在防撞梁与加强筋之间设计一块高密度白色泡沫,主要起到固定和止震作用,此泡沫为何密度如此之大,并且门板内侧粘贴的止震板并非采用传统的沥青材质,这些问题我们已经反馈给厂家,待后续文章为大家解答。凯美瑞后门拥有两根防撞梁,此设计与斯巴鲁森林人极为相像,在C-NCAP侧面碰撞结果图中可以明显看出前后门防撞梁起到的防护作用。

丰田 凯美瑞

丰田 凯美瑞

  迈腾门板采用单层钢板一体冲压工艺,分体式升窗器在生产环节可提高效率、维修方便等优势,前门板内侧设计帽形防撞梁。后门板内侧除防撞梁外,设计一根加强筋。迈腾在C-NCAP侧撞获分100%。

大众 迈腾

大众 迈腾

  或许很多消费者认为,一体冲压工艺的门板比拼接门板更加安全,但这样的观点并没有试验数据作为支撑。抛开安全因素,我们能够肯定的是,一体冲压门板的材料成本要高于拼接工艺门板,不过拼接门板的人工投入成本要高于一体冲压。或许是欧美人的劳务成本较高,所以使用一致性较好,使用人工成本较低的一体冲压工艺。

大众 迈腾

大众 迈腾

  编辑小节:门板防护梁对侧面碰撞保护到底有多大?没有行不行?这是很多网友向我们提出的问题。当车辆发生侧面碰撞时,主要抵抗撞击力的是门槛梁和B柱位置,这也是为何大部分车型把这两块位置设计很强的原因,前后防撞梁可以有效分担撞击力,防止撞击后,门板出现脱锁打开的情况,所以防撞梁不能缺少。日系车习惯使用圆形钢结构防撞梁,此结构主要优点在于碰撞后更换成本较低,同时生产成本也相对较低。而德系车使用较为复杂的冲压工艺,损坏后的维修成本远高于圆形钢。

 

丰田-凯美瑞

厂 商:广汽丰田
车 型:凯美瑞
级 别:中型车
指导价:17.98-32.98万元

【详细参数】 【进入论坛】 【经销商报价】
更多>>

论坛精选内容

迟到的斯巴鲁XV2.0选购记

首先得先追朔到选车过程,选车真是个纠结的事情...[更多]

2013BMW M体验日报道

M体验日,顾名思义,就是全程体验BMW M系车,M3、M5、M6...[更多]

一键对比所有车型