门板做工

　　标致308得分：1.5分（无防撞梁）

　　雪铁龙新世嘉得分：2分（无防撞梁）

　　门板防撞梁有用么？您的答案是什么？如果还不能确定。没关系，我们针对这两款车特意多介绍两句。在了解侧向碰撞安全开始我们要明确一个观点，从下图可以看出，车辆发生侧向碰撞时，主要起到保护作用的是门槛梁和B柱，门板内侧的防撞梁也仅仅是辅助作用。当然次要防护作用并非无用，门板防撞梁可以有效防止碰撞后门板内陷，减少对驾驶员以及成员的伤害。从目前拆车坊已拆的所有车型来看，还没有谁敢舍去此设计，同时也说明了重要性。

　　标致308前后门采用高成本双层钢板，一体冲压工艺。较为奇怪的是前后门内侧均没有防撞梁设计，这也是拆车坊栏目开始以来唯独没有门板防撞梁的车型，门板内衬设计小面积沥青止震板，主要起到止震和加强局部钢板强度的作用；门板内侧设有防水层，但易于损坏。门板内饰板没有设计隔音棉降噪与隔音。门框金属边缘较为尖锐，开关门时容易与头部发生接触而造成伤害。

　　门板为一体冲压设计，门框边缘看不到焊接缝隙，在美观性和一致性方面占据一定优势，较为奇特的是前后门板并没有设计防撞梁，虽然侧向撞击时防撞梁起不到主要的防护作用，但至少也不能缺少。

　　新世嘉门板做工与标致308几乎相同，同样使用双层钢板一体冲压工艺，门板内侧设有防水层，但易于损坏。内饰板内侧没有设计任何隔音材料。前门板内侧仅有一根勉强称得上防撞梁的加强筋，因为设计过于单薄，不知是否这个级别车中的法系车特有风格。

　　新世嘉门框存在同样磕碰隐患，前后门角突出较为明显，位置刚好在1.2米左右小孩身材高度，开关门时易造成磕碰伤害。

　　编辑总结：门板防撞梁的重要性相信大家已经心知肚明，但这两款车的前后门板没有设计防撞梁的做法编辑并不清楚，但值得肯定的一点是，没有门板防撞梁真的很受伤。