竞争力分析：虽然每月仍能取得超过2万辆的月销量，但朗逸上市至今已经有4个年头了，面对众多同级对手的推陈出新，上海大众推出新朗逸也成了势在必行的一步棋。新朗逸在延续了自己先进的动力系统和空间尚可的基础上，对稍显过时的外形和内饰进行了重新设计，并在整体配置方面有所提升，使得自己的产品竞争力得到了进一步的加强。

　　由于1.4TSI+DSG那套动力组合本身已经在燃油经济性上与动力上有了比较完美的平衡，所以即便没有引入什么新技术，新朗逸在跟长安福特新福克斯、东风日产新轩逸、上海通用雪佛兰科鲁兹和东风雪铁龙新世嘉三厢等这几个同级车型的对比中也并没有处在下风位置。而且在技术普遍领先竞争对手的情况下，再推陈出现未免显得有些多余。

新朗逸提高了全系车型的配置水平

后排空间是新朗逸唯一的短板

　　除了外观方面的改动，新朗逸还提高全系车型的配置水平，这对于国内消费者来说具有很大的吸引力。但由于是中期改款，所以新朗逸的车身轴距并未发生变化，2610毫米的轴距数值在跟同级对手相比时没有半点优势，这也可以算是新朗逸唯一的短板。

 

终于换上大众新制服 大众新朗逸实拍解析

上海大众新朗逸在今年的北京车展上首发亮相，一经推出就吸引了众多的眼球。之所以它这样备受关注，是因为它的外观内饰都有了很大的改变，可以说从视觉上这是一辆新车。新朗逸到底是全面的升级还是仅仅换个壳、变张脸来谋求更多人的青睐呢？

　　编辑点评：跟其他竞争对手相比，现款朗逸其实并没有什么特别突出的优缺点，但就是这样一款略显中庸的车型，却恰好符合了国内消费者要求各项全能的购车心理。新朗逸在保证了原有优势的前提下，将外观和内饰根据当下潮流趋势进行了大幅修改，以此应对来自于其他对手的竞争压力，但即便这样，新朗逸能否延续现款朗逸的销量神话，却也还是个未知数。