科雷傲这款SUV的内饰水平是非常让人满意的，家居氛围比较浓重，功能齐全却不显杂乱。做工也完全体现出了进口车应有的水准，接缝处大小均匀，相当细致，深色的中控台与浅色的座椅视觉效果强烈，也更能衬托出内饰的层次感和独具匠心。不过在人机工程学方面就有所欠缺了，整个控制台都集中在车辆的下方，操作起来却有不便之处，在用户体验的某些方面，法系车相较于日系车还是有所欠缺的。

　　仪表盘的红白配色比较普通，样式也有些让人提不起精神。面对如此朴素的指针和表盘，确实有些让人燃烧不起激烈驾驶与操控的心情。

　　科雷傲的空调系统在炎炎夏日里也十分给力，即使车外达到36度以上的高温，制冷效果也没有什么折扣。双区温控自动空调的控制面板做工非常细致，各种功能一目了然，简洁直观，按钮和旋钮的手感也非常出色。

　　两驱/四驱切换、陡坡缓降功能一应俱全。但科雷傲这套四驱系统只能够在40公里/小时以下时才能启用，超过这个速度便自动切换成前驱模式了，而可以在下坡过程中将车速稳定在7公里/小时，但此功能仅在4WD LOCK模式下方能使用，可见科雷傲还是偏向于城市SUV定位的。

　　隐藏在方向盘后方的多功能控制器集成了电话及音量控制功能，虽然控制器用起来还算顺手，但相比其它集成在方向盘表面上的控制按钮，由于不能直接观察，初次上手稍有不便，而适应之后的确能够提供不少便利。

　　科雷傲提供了一个名片式样的感应钥匙，造型倒是十分新颖与别致，但是由于其比其他式样的钥匙体积更大，在下车存放时稍有不便，而车内则专为钥匙提供了一个储存空间。法系车总是在不经意之处给人惊喜，不过怎样看待这些设计上的小心意就完全取决于个人了。