空间测试：新胜达比森林人大。

　　森林人的轴距是2615毫米，车身宽度1780毫米；新胜达的轴距是2700毫米，车身宽度1890毫米。新胜达在轴距上领先85毫米，在车宽上领先110毫米。

　　在前排座方面，新胜达的椅面进深与森林人相同，但车内宽度大于森林人。

　　在后排座方面，新胜达的椅面进深和伸腿空间较大，后排座乘坐感受优于森林人。

　　后排座地板中间位置凸起高度，森林人是160毫米，新胜达是70毫米。新胜达拥有较大优势。

　　结论：由于车身尺寸较大，新胜达车内空间大于森林人，是很正常的。

　　油耗测试：森林人吃亏在变速器，新胜达吃亏在车身高大。

　　森林人得分：6分

　　新胜达得分：3分

　　每辆汽车都帖有一张工信部发布的油耗数据标签，从这份数据看，森林人占有优势。

　　油耗与发动机转速关系较为密切，下表记录了森林人与新胜达在不同时速状态下发动机的转速。您或许奇怪，新胜达的转速低于森林人，为何油耗反而高呢？这是因为，新胜达车身自重比森林人大了335千克，车身高度比森林人高了60毫米，再加上轮胎断面宽度比森林人宽了10毫米，多种因素累积，油耗增加是很正常的事情。

　　工信部的油耗数据与实际驾驶的油耗多少会有些出入，其中，市区油耗弹性最大。这是因为，此时不仅是发动机效率能够直接影响到油耗成绩，路况与驾驶技术，同样能够导致油耗的高与低。所以，剔除路况因素与人为因素，只考察汽车因素是件很有意义的事情。为此，我们在路况良好、车辆稀少的公路上做了一次测试：两辆车行驶到因无油熄火，然后加入1.5公升汽油，保持80千米的时速，森林人行驶了22.7千米熄火，新胜达行驶了26.05千米熄火。（取数次试验的平均值。试验背景——1-2级西北风，车内1人。）

　　随后，加入1.5公升汽油，保持120千米的时速，森林人行驶了19.4千米熄火，新胜达行驶了16.6千米熄火。

　　以此推算，在时速80千米的状态下，森林人百千米油耗6.61公升，新胜达百千米油耗5.76公升；在时速120千米的状态下，森林人百千米油耗7.73公升，新胜达百千米油耗9.04公升。

　　两者综合，森林人在郊外的匀速油耗为7.2公升/百千米，新胜达的匀速油耗为7.4公升/百千米，据此来看，森林人的测试数据与工信部数据较为接近。

　　结论：传说中新胜达油耗很大，看来也有例外；森林人如果更换6速变速器，表现会更佳。