新宝马3系延续了以往的风格，只不过车头明显更加扁平，最好辨认的地方是它采用了“开眼角”，发动机盖清晰的线条刻画出更富肌肉感的运动特征，车尾独特的水平线条与宝马特有的L型尾灯强调了车身的宽度；尾灯造型越来越向5系靠拢，刚劲有力的线条与车身腰线融为一体。为了满足不同客户的需求，宝马3系推出了风尚版、运动版、豪华版三种完全不同风格的设计套装可供选择，主要是雾灯周围的镀铬饰条、进气格栅中网以及轮毂造型等细节有所不同。

　　雷克萨斯ES采用了和CT200h和GS车系一样的纺锤形前脸设计，过于家族化的设计，会让人误以为这是GS系列，对于ES而言这是好事。ES的车身线条比以前更为平直化，而且也更加年轻；前大灯下缘也装备了时下流行的“L”形LED日间行车灯。

　　雷克萨斯ES的整车要比3系Li更大一些，这与厂家宣称的更高定位很相符，不过在更换底盘增加轴距之后，ES的轴距也只有2820，和3系Li的2920mm相差了100mm，刚刚比标准版车型多10mm，所以实际上，更加注重舒适性的ES未必有新3系Li的空间大。

　　为了能够进一步对比，我们针对39.90万的雷克萨斯ES250精英版和39.46万的宝马320Li时尚型的配置进行了对比。雷克萨斯在被动安全性配置和便利性配置方面占了上风，它多出了膝部气囊、后排侧气囊、方向盘电动调节和腰部支撑调节，另外还多出了温度分区控制和后排出风口等。

　　而宝马3系多出了零胎压继续行驶，电动座椅记忆、人机交互系统、后排的遮阳帘以及外观配置中的氙气大灯和大灯清洗等功能，可以说两款车型的配置不相上下，只不过侧重点不同。