【车讯网 报道】2012年7月18日，雷克萨斯全新一代ES正式上市，该车车身尺寸加大，并推出三种动力版本，包括ES250、ES350和一款混合动力版ES300h，共7款车型，售价区间为35.9-65.4万元。

　　外观：纺锤式前脸，车身加大，更显运动感

　　全新一代雷克萨斯ES延续了最新家族式的纺锤式前脸设计，前大灯组增加了LED日间行车灯，并配备了17英寸的轮毂。流畅的线条也更显时尚和运动气息。普通车型与混动车型的外观差异在于车尾排气管设计不同，此外，混动车型车尾标识也不同。

雷克萨斯中国执行副总经理野崎松寿

　　新车车身尺寸为长4900mm、宽1820mm、高1450mm，轴距为2820mm，与老款相比，新车宽度和高度没有变化，但车身加长了25mm，轴距加长了45mm。这样的尺寸与竞争对手宝马5系、奥迪A6L相比，优势不太明显。前排座椅靠背经过重新设计，使得后排乘客膝部空间有效增加71毫米，腿部空间增加了104毫米，乘坐更为舒适，丝毫不输于国产加长的宝马5系。

雷克萨斯ES总工程师旭立夫

　　内饰：豪华的内饰氛围与GS相似

　　新ES内饰进行了小幅升级，中控造型与GS有些类似，平直的三层设计营造出内饰的豪华氛围。常规按键都在驾驶者的水平视线范围，增加了安全性。此外，ES300h多处细节运用了竹片饰板作为装饰，使得内饰档次明显提升。

雷克萨斯中国副总经理郎立新

　　车内配备了电动座椅、自动空调、自动防眩目后视镜等，除ES250精英版外，其他车型都配备了带G-BOOK智能副驾、Remote Touch信息操作系统的硬盘式导航系统和8英寸VGA液晶显示屏。安全性方面，新车标配10安全气囊、制动优先系统、ABS配制动力辅助系统（BA）、电子制动力分配系统（EBD）、牵引力控制系统（TRC）、车身稳定控制系统（VSC）、电子刹车控制系统（ECB）和胎压监测系统等。

　　动力：三个动力版本，引入混动车型

　　全新雷克萨斯ES将提供3种动力版本，其中ES250搭载了与凯美瑞2.5L车型相同的自然吸气发动机，最大输出功率为184马力，峰值扭矩达到235牛米；ES350则搭载的是3.5L自然吸气V6引擎，最大功率为277马力，峰值扭矩为346牛米。传动部分，二者匹配的都是6速手自一体变速器。此外，混动版本ES300h采用2.5L四缸阿特金森循环发动机和电动机相结合，其中发动机的最大功率156马力，扭矩为212牛米，电动机功率143马力，综合最大功率202马力，官方百公里油耗为5.4升，搭配的是ECVT变速箱。新车配备了多重驾驶模式，包括动感的“SPORT运动模式”、节能的“ECO经济模式” 、正常的“NORMAL正常模式”，ES300h还有EV纯电动模式。

　　售后：四年/十万公里免费保修及免费保养服务

　　全新一代ES可拥有四年/十万公里免费保修及免费保养服务。ES300h则在获得六年/十五万公里免费保修及免费保养服务的同时，更享动力电池10年或25万公里的服务。此外，还可享受零配件24小时配送、全年24小时道路救援等服务。

　　竞争力分析：品牌知名度略低，进口身份、售后服务是亮点 

奥迪A6L和宝马5系Li是ES的竞争对手

   　　　　　　       　　ES是雷克萨斯在中国认知度最高、销量最好的车型，它的定位为豪华中型车和豪华中大型车的之间，尽管从价格以及车型本身尺寸来看，ES将与奥迪A4L、奔驰C级这一级别车型竞争，但从市场来看，ES的竞争对手锁定宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级。但由于自身品牌知名度略低，常规动力发动机与底盘技术等不够先进，雷克萨斯与德系车型很难形成正面交锋。因此，其驾乘的舒适性、原装进口的身份以及售前售后的服务成为雷克萨斯最大的卖点。如果您追求的是舒适、用着省心的高级代步车，雷克萨斯ES适合。如果您注重操控性、品牌知名度高，那么建议选择德系品牌。

　　结语：全新雷克萨斯ES外观更年轻、运动，内饰也更为豪华，配置也更为丰富，混合动力车型ES300h的加入，进一步拓展了ES的阵容。虽说雷克萨斯也在不断针对国内市场的需求进行改变，但面对英菲尼迪等品牌的追赶，压力还是很大的。ES300h引入之后，对于提升雷克萨斯混动车型的销量是否有更大的帮助，能否延续CT200h的销量成绩，我们拭目以待。

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