艰难的豪车渠道之路

　　在品牌认知度如此之低的情况下，长安标致雪铁龙却大开狮口，仅在3年内就将销量目标瞄准20万辆，计划建造200家奢华4S店，可见对中国豪车市场的信心。但是随着中国消费者越来越理性，即使打着“LV”也仅仅是“被高端”，消费者不一定买账。而其渠道建设真的如想象般顺风顺水吗？

DS5车型

　　从其经销商招募情况来看，恐怕也不甚乐观。据了解，6月20日开设的首家DS STORE是长安固有经销商，之所以第一家店开张南京，而且选择了一家做长安出身而非经验丰富的豪华车经销商集团，也可见得其渠道建设之路布满荆棘。

　　目前，除了6月20日在南京以及6月24日在深圳开业的两家DS STORE，计划中的9家DS STORE城市展厅也将在8月份之前投入运营。至2012年底，包括北京、上海、广州等地的24家DS STORE正式投入运营。这样在2012年共计有33家DS STORE和DS STORE城市展厅开业。到2013年底，在55个城市中运营80家DS STORE；2014年底，在75个城市中运营130家；2015年底，将在111个城市中运营200家，最终实现2015年DS目标销量20万辆。

　　作为国内较大的经销商集团，庞大汽贸在豪华之路上也选择DS，庞庆华在和车讯网编辑连线中坦言，有一定的压力。因为DS STORE建店成本过高，单店投资最少两三千万，加上铺店成本，如果销量不好，回笼资金可能较慢。但是庞庆华也表示，他对于DS还是有一定信心的，毕竟国人追求高端和个性化的需求越来越强烈，而DS刚好满足这两点，这也是他投资DS的原因之一。

　　据了解庞大汽贸目前已经签约四家DS STORE，分别位于北京、唐山、沈阳、苏州，他预计这四家店在投入运营后年销售总量能达到2000辆。到2015年庞大将经营20家DS STORE，占DS STORE总数的5%-10%。不过单从这四家店的位置来看，除北京为一线城市外，其他三家均被排除一线之外，联想到首家开设在南京的DS STORE，可见其在大城市想要立足的艰难程度。

　　中国人最喜欢的就是豪华，无论是不是真的高端，只要价格到位有面子就不愁销量。而国外品牌似乎也正是看到了中国市场这个特性，各种高端扎堆而来，争相努力分食这块大蛋糕。但是国人真的就那么大头吗？