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克莱斯勒/克莱斯勒300C

新克莱斯勒300C对比奥迪A6L 身寡不敌众

2012年06月29日 02:11 来源:车讯网 作者:张丹 我要评论()

  【车讯网 报道】全新一代克莱斯勒300C继北京车展亮相之后,终于正式上市了。不过上市的车型只有一款,售价“高”达48.69万。之所以说这个价格“高”,是因为我们印象中的上一代300C国产之后,售价只有30万起,所以在思维定势里它显得很贵。

  新克莱斯勒300C来到国内之后,面临的都是什么对手呢?目前来看,国内的中大型车市场格局已经非常稳定了,奥迪A6L虽然已经不再一手遮天,但是仍然是这一级别的“领军人物”,再加上发力迅猛的宝马5系Li和奔驰E级,德系三强已经占去了中大型车的绝大部分市场。在剩下的市场份额中,还有皇冠这样的日系选手继续跟进。

  300C想要在德系和日系手里抢一部分市场,可以说压力很大。但是既然克莱斯勒精心策划让它上市,自然做好了这样的心理准备。所以我们拿出了这个市场中的领军人物奥迪A6L和它对比,看看重整旗鼓的它有什么优势,又有什么需要学习的地方。

  300C只有一款车型,也就是说当你认定这款车的时候,你也只能认定这一款车型。但是奥迪A6L则全然不同,共有4个排量10款车型,全系售价区间为38.30-74.26万元,从它的四个排量来看,和300C针锋相对的应该是30FSI三款车型,不过在这个基础上,奥迪A6L完全可以选择更便宜的2.0T车型,或者更贵的2.8L以及3.5L车型,300C呢?因此我脑海中立刻就闪现了“寡不敌众”这个词。

  300C真的这么弱吗?早在1955年,克莱斯勒就推出了300,从最初开始它就奠定了大排量的基调,就成为全美动力最强劲的量产轿车,它搭载着Hemi发动机经历了几十年的历史,并且多次在赛事上获奖。不过石油危机和克莱斯勒公司的运营不善,导致这款车在1977年暂时告别了我们。

  直到1999年又再度复出了。直到第十代车型,它来到了国内,并且实现了国产。那时候他依旧没有放弃5.7L的V8 Hemi发动机,可见它对大排量一直很坚持。不过这次新300C来到时,只带来了排量稍微小一些的3.6L车型,但是相对目前的竞争对手来看,它的排量依旧很大。

相关关键词: 300C - 克莱斯勒300C - 新300C - A6 - A6L - 奥迪A6L
责任编辑:张丹

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厂商:克莱斯勒
车型:克莱斯勒300C
售价:48.69-48.69万元
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