新汉兰达车内的储物空间又大又宽，门板、眼镜盒、杯托的数量和面积、中控台储物格，普遍都比同级车大了不少，触手可及。中控台侧面各有一个小储物格，方面存放零钱票据等，设计十分贴心。

　　乘坐空间上，这完全是汉兰达的强项，前排高高在上的驾驶姿态是很多购买SUV的用户所追求的，而后排空间的利用率确是它最大的优势所在。后排座椅能够分三段放倒，宽厚的椅垫使其坐姿更加舒适，而中央扶手不是通常车型的一个扶手箱，而是两个分体的小扶手，收放自如，更有种商务车的感觉。座椅放倒后平整度也很高，与整个后备箱能够完全在一个平面上，对于载物来说十分方便，空间组合形式多种多样。第三排座椅比同级车更加舒适，头部和腿部都能够有乘坐的空间，1:1放倒。而放倒之后平整度更高，你基本上都察觉不到这里还有第三排座椅的存在。为了保证第三排座椅上下的便利性，第二排座椅滑动的范围达到了310mm，而后排座椅都配备了ISOFIX接口，充分考虑到了儿童安全。

　　安全配置方面，在主动安全系统它配置了 BA 制动辅助系、VSC 车身稳定控制系统和 TRC 牵引力控制系统、HAC上坡起动辅助控制系统和DAC陡坡缓降系统。似乎后两项大家会比较关心，总之让爬坡难还是成为历史吧。被动安全方面，全车除了6个常规气囊之外，在驾驶席部位还配备了膝部气囊，二级式空气囊能根据车辆前方冲击力的大小，控制空气囊展开的速度和力度，最大限度地保护驾乘者的安全。

　　汉兰达采用前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架，调校偏软，车内的乘坐舒适性相当的高，这是丰田车一贯的作风。驾驶操控感觉么，既然选择了丰田也就不用去想了。

　　动力方面，2.7L的自然吸气发动机最大马力为188hp，扭矩为252Nm，搭配6速手自一体变速器，采用前驱系统。如果你需要较强的越野性，3.5L发动机加四驱的配置是必须的，它搭载了5速手自一体自动变速器，最大马力273hp，最大扭矩337Nm，越野爬坡性能完全没有问题。如果你真的想挑战终极越野，那么就请直接绕开所有承载式车身的SUV。采用VVT-i技术的发动机，实现了很高的进排气效率，噪音和燃油经济性都比较理想。

　　编辑总结：汉兰达以丰富的配置和出色的性价比，近些年来在市场上的销量确实火爆，无论是商用还是家用，汉兰达都可谓多面能手。当然上市多年基本未改款，其过于庞大的车身不仅在城市中的使用不便，而较高的油耗也让不少消费者开始倾向途观、CRV这类紧凑级SUV车型。不过，在20-40万元的价位中，其超高舒适性和实用性、7座设计，齐全的配置，更有面子的外观，确实很难再找出能够替代的车型了。空间上少数能够与其竞争的车型也就是现代维拉克斯了，不过其造型和性能都显得不是很入流。所以这次的改款，让汉兰达这个车型再次抓住消费者们的眼球，去守住这个火爆的销售数字，当然对于这款车，优势非常明显，就看你对于空间的需求是不是占据你买车的主导了。