空间/动力：拥有RECARO运动座椅，动力性能异常强悍

　　无论是车内常用的舒适性配置还是空间，君威GS性能版都与普通版保持一致，包括安吉星、一键启动功能、前排座椅通风、harman/kardon音响等一系列配置都原样保留。虽然同样采用了彩色鲜艳的红色真皮座椅，但君威GS性能版却换装了一套IRMSCHER定制的君威GS专用RECARO运动座椅，除了拥有专业样式之外，更提供了更加完美的驾乘感受，也烘托出了内饰的运动气息。

　　由于换装了运动座椅，君威GS本就不算宽敞的后排腿部空间被压榨的更加严重，不过好在换装的RECARO运动座椅舒适度相当不错，多少弥补了一些空间上的不足。不过对于想要购买君威GS性能版的消费者来说，后排空间其实并不是他们最为关注的地方。

　　作为高性能版本，最让人兴奋的莫过于发动机性能的全面提升，君威GS性能版搭载的2.0升Turbo DI直喷涡轮增压发动机的最大功率由普通版的162千瓦一举飙升至194千瓦，峰值扭矩更是从350牛米猛增至惊人的400牛米，在量产车性能车中几乎无人能出其右。

　　此前，通用其他车型上搭载的6挡手自一体变速箱因为响应不够积极，一直在充当着拖后腿的角色，而君威GS性能版同样搭载的是这款6挡手自一体变速箱，不知道技术工程师们是否有针对君威GS性能版加以优化和调校。如果答案是否的话，那即便拥有400牛米最大扭矩的账面数值，君威GS性能版的加速性能一样会令人担忧。

　　编辑点评：和只是拥有美版GS运动外观的君威GS不同，此次亮相的君威GS性能版无论是外观造型，还是动力表现都在向美版GS看齐。就从已知的资料来看，除了是否配备四驱系统还是未知数外，美版GS的全部配置几乎都出现在了君威GS性能版之上，这对于追求高性能的消费者来说无非是一个天大的好消息，现在唯一牵动消费者心弦的就只剩价格了。