专家对话：菲翔能否助菲亚特在华再次崛起

　　谭遇祥：湖南日报经济专刊部 主任记者

　　余志敏：记者

　　蒋平：通过你们给湖南政府、湖南人民一个交代，他们那么支持我们，我们有三个承诺：产品质量的承诺，时间的承诺，工厂建设体量和采购的承诺。

　　谭遇祥：完全自主吗?

　　蒋平：技术还是人家的，但是我们参与了比较多的共同开发的活动。

　　谭遇祥：我是第一次跟领导见面，4月9号活动的时候我出差了。

　　蒋平：正好我没在。

　　谭遇祥：介绍整个这个项目?整体项目投入多大?征地多少?几条生产线?现在出的产品达到多大的量?

　　蒋平：现在这个项目2010年3月公司成立的，总投资50个亿，建成一期产能是14万量，现在基本上建成了，正在收尾工程。这个工厂从开始的建设过程中，我们就瞄准了世界级工厂这么一个理念，从工艺、从投资、人机工程从节省体力方面做了一些研究和设计，建设过程中得到了湖南省长沙市各级政府的支持。这个项目原来是在广州，双方股东商量好，后来随着中国产业支持，也建议在长沙，当时外国人菲亚特方面对长沙不太了解，到一个生疏的地方，他们开始有一些疑惑，不了解情况。当时在湖南省长沙市，特别是经济开发区，他们对项目服务的速度和质量，在2010年服务的质量和速度给了他们一个惊喜也好，给了他们一种信心，所以共同决定把这个项目挪到长沙来。

　　到长沙以后，有一次周书记访问菲亚特总部的时候，菲亚特总部的人，包括广汽都觉得选择这个地方是选择对了，第一个是投资、各方面得到当地政府投资环境不断改善。第二个，湖南也是中部六七省的领头省份，经济增长速度比较快，车饰空间去年应该是24到28，这给我们提供一种市场的空间，50个亿我们想通过在这里建立我们的世界工厂。

　　从布局来看，这是一个人字形，人中间是质量中心，油压、焊接从质量把握起，上班人工作的方向、送零件方向、整车物流方向，物流最忌讳是相互之间的碰撞和干涉，它是相互之间没有干涉，同时路径能够达到比较优的设计，这是比较好的一种设计。因为厂房都是体现了实验的理念，中国应该是第一家采用这种布局，这是从整个生产的过程。

　　从产品上来讲，原来定位的产品是营养，后来感觉对中国市场，面对中国竞争的激烈，要体现企业责任感，知道身上的责任，知道社会如何向用户提供多品种的选择和服务水平，双方股东还是重新认识，对中国市场非常重视，所以重新把这个产品定下来，全新开发，在阿尔法.罗密欧平台上全新开发了一款车。

　　开始的时候，就把整个品质的要求、造型的要求，以及中国市场的特点揉进去，作为汽车企业，最大的责任是提供给用户合适的、好的产品和服务，原来是2011年年终投产，现在变成2012年，时间稍微推迟了一些。所以在这个过程中，上次直接跟周书记汇报工作的时候，周书记参观了车的开发阶段，参观模型的时候，他对这个做法给予了肯定，所以今天亮出这个车，可以在整个北京车展比较一下，它实际上体现了意大利设计的时尚特点。

　　谭遇祥：意大利设计在全球有名的。

　　蒋平：它动感与时尚，前后的流畅是浑然一体、一气呵成，你从侧面看、从正面看、从45度角看，而且对比一下马萨拉迪前后设计有相似的地方，体现了意大利独特的设计特点。从整个打造过程中，从时尚的设计，将来包括产品的配制、外形上，除了外形，我们更注重是内在的品质和内在的动力传送系统的搭配，1.4涡轮增压的发动机，再加上传统技术，回去以后有机会可以随时跟叶部长联系，我们可以安排你们试驾，体现一下这款车内在的品质。

　　蒋平：所以这个车从外形上，从内在上都可以体现一下，体现出它内在的价值，它不仅在外表上，更注重是在内在的地方。举个例子，仪表盘的设计，一般都是在中间，它稍微倾斜一点，体现到对你驾驶员更多的倾斜，这个车不管是操控性，不管是加速性还是噪音，这方面比较上乘，我不是自卖自夸。

　　谭遇祥：价位方面呢?

　　蒋平：价位明天上市，今天公布，这是行规。你们认为价位怎样合适?

　　余志敏：比较竞争车型。

　　蒋平：从外形尺寸看，其实现在车真正值钱的地方是动力传送技术，外形大家都有各个喜好，真正的动力传送系统，这一点对汽车来讲，将来买车的话主要考虑方面。

　　谭遇祥：国内汽车没有达到这个概念，就要大，不知道内在的东西，所以很难。

　　蒋平：我们虽然是中级车，但是轴距是2米7，所以相当于中高级车的尺寸，我们既要大，但是也要在动力传送技术上体现它的卖点。

　　谭遇祥：现在有的车尾线加上，就为了要大，其实一点用没有，而且油耗高，毕竟我们自己的汽车工业才这么多年，起步才二三十年，真正起步也是十几年的时间。为什么世界上这么多车型选择，菲亚特在中国是不成功的，为什么你们广汽有这么大的本事敢把这款车型拿到中国生产?

　　蒋平：首先跟菲亚特的合作是各取所长，我们认为菲亚特过去有一段历史，但是我们认为菲亚特在很多技术上，它有它的独到之处，比如现在大家所谓共有系统，实际上都是菲亚特首创的。比如说像现在气门连续升降控制的技术，目前也是菲亚特独创的，所以它在这些方面，比如说它的车型像阿尔法.罗密欧，这种技术对中国来讲我们认为是比较合适的。只要合适，咱们就要通过双方的合作，把这种技术能够利用到国产的产品上。干式双离合变速器的制造现在在杭州汽轮厂、广汽菲亚特合作的企业，将来也是非常好技术的引入。

　　余志敏：能不能请您具体的谈一下产品质量方面?

　　蒋平：我们很多事情双方股东做了决策，如何执行它，我们都是以时间倒推的方式。举个简单例子，工厂建设，环境的温度、多雨的季节，我们还是要抢抓时间，在保证质量的情况下，还是要抢抓时间，这是以倒排的方式推进。

　　至于产品的质量，我们进入了全球70%供应商，全球来竞争，这一点上面广汽菲亚特比较开放的，它不拘泥于菲亚特系统还是广汽系统的供应商，它就放开，QCD理念选择供应商。Q就是质量，C就是成本，D就是时间、交货期，三种最优综合评价来选择我们的供货商。从源头上保证产品的质量，从零配件角度保证质量，从我们整个生产工艺，采用很多激光的工艺，采用在线检测的手段，整个组装整个都是用电动工具的扭矩，就能够保证每个螺丝控制按照符合质量标准的要求，上紧每个螺栓，尤其是重要的螺栓。比如油漆车间，我们希望建成零排放的车间，污水零排放。

　　谭遇祥：环保工厂。

　　蒋平：零排放。

　　谭遇祥：主要污染就是油漆方面。

　　蒋平：就是污水处理，还有生活污水我们都集中起来，零污染排放，一般都是三级或者一级排放，广汽本田、广汽丰田都是零排放，当然要做成零排放肯定要投资，这投资大了，所以这也体现了广汽菲亚特从一开始的社会责任感，知道企业承担了这种社会的责任。我想通过这样，也是对湖南省各级政府对我们支持的一种回报，先是这么一个理念，知恩图报是中国传统文化，百德孝为先实际上就是之恩图报家庭的一种形式，所以希望通过你们也能够进一步升华，把我们一些想法，通过你们搭桥，能让当地的公众、市民能够进一步了解我们的企业。这一次中博会，我们毫不犹豫的提供200台中国会的官员用车，都是全新的车，现在停放在车场，准备打扫干净，在上面贴一些标识以后，提供给中国会用。当然，双方都有利，通过这个方便了政府，通过这个活动也可以宣传企业，很好一个事情，所以更希望你们把这个信息传递给市民。

　　谭遇祥：有仪式吗?

　　蒋平：5月10号。

　　谭遇祥：这个车用完以后怎么处理?

　　蒋平：我们自己处理，很多用户都定了这个车要买，因为我们卖的时候可能就不是原价了，不可能原价再卖给用户，打点折。市价经销商都有了。

　　谭遇祥：湖南多少个经销商。

　　蒋平：长沙已经开建了一家，湖南我们准备开七八家，十家，我们都希望。

　　谭遇祥：申报有什么条件和门槛?

　　蒋平：申报门槛首先有这个实力，为最终用户服务的理念，关键是看这个，一般的条件、硬件，首先要有建店的资金、地、当地的市场，我们也要跟你共同探讨。比如申报，我们也跟你探讨当地的市场是不是能支撑你这个业务，不行，我们会告诉你哪里。对于每个建店的，我们都会提供相应的资助，这种资助基本上不要求任何股比，但是会给你们建店的补偿和支援。

　　谭遇祥：经销商都是弱势群体?

　　蒋平：错了，现在是买方市场，买者永远是强势的，所以中国将来如果进口，其实中国顺差大了并不一件好事，如果顺差大了，你等于出口多，其实中国要改变自己在世界上的话语权，如果是刺激了内需，更多的进口的话，必须要平衡，中国在世界上的话语权就更强了。为什么美国强?因为世界五分之一的市场在美国，三分之一的市场在美国，它的话语权被抢了，就是这种概念，现在是买方市场。

　　原来我在其他企业，从我的心态，我首先要确保经销商盈利，不盈利，你说谁还有这个激情为你无偿服务下去，没有就缺少了服务的动力、服务的激情，你这个服务就搞不好，所以一定要让经销商投资的模式，盈利的产品和盈利的服务，我们要给他们服务，必须是这样。你今天卖方市场牛那么一下，但是不可能，因为市场规模永远趋于竞争，就会转向买方市场。比如原来的诺基亚，竞争不行就退出，现在被苹果取代，现在连微软也担心，现在一些操作系统，苹果很多操作系统上来也会产生竞争，市场这个无形的手是非常有效的。但是，也不能无度放之，比如美国最后政府还要敢于市场，相互肯定有结合点。现在美国是最大的资本主义市场，最高还是要靠政府干预，政府干预，更多的就是所谓计划经济，大家以前对市场的观点，它是不符合市场发展规律的，重要的东西政府还是要把控的。

　　余志敏：今年的市场不是很好。

　　蒋平：今年下半年肯定要延续去年年底。

　　余志敏：你们企业年度计划怎么样的?

　　蒋平：年度今年1.5万到2万台，今年的计划，因为我们今年6月底之前投产，真正上市的时候要到三季度末，三季度上市，留下最后一个季度或者是四五个月的时间，而且这里还有一个爬坡的过程，因为咱们新企业、新的员工队伍，我们都要进行消化吸收和熟练的过程。

　　谭遇祥：也就是磨合期。

　　蒋平：对。

　　余志敏：今年的市场您怎么看待?

　　蒋平：今年上半年肯定是延续去年下半年的情况，今年下半年稳中求进的过程中会有一定的增幅，但是不会有太大的提速。因为现在欧债危机还没有过，欧洲银行还是要注资4500个亿美元进去，中国据说也会参与，按照温家宝的说法，我们的市场在人家那里，我们救助他们有可能也会激活我们的市场，所以在这个过程中，今后世界融为一体，就互相不能缺少。我举个例子，核战争为什么打不起来?就是互为毁灭为条件，今后的经济就是这样，互为生存的前提，互为各自的市场，融在一起，你中有我、我中有你，全球化。有一本书叫做《超现代》，今后为什么超级大国，各自不可能互为毁灭，今后就是互为依存，所以战争打不起来。

　　余志敏：什么时候上线?

　　蒋平：原来大家承诺了，7月1号上线，应该是6月底和7月1号之间，开发一款车，特别是全新开发的，很多课题需要研究，双方股东的努力和合资公司的团队努力。