东风标致307系列

　　一代车型：标致307

　　厂家指导价：9.28万-13.28万

　　适合人群：有法兰西浪漫情节的小资一族

　　标致307一直是一款成功的两厢车，但引入中国时出现了三厢车型并被发扬光大，更被改款成408。三厢307侧面腰线起点较低并逐渐上扬到尾部，给人感觉车体尾部上翘，有些整体不协调。但就是这种三厢设计才正适合国人的胃口，最终销量也证明三厢卖的远远好于两厢车。后备箱620L容积是307的一大亮点，在同级车中很是少见，这对于喜欢在后备箱放置物品的车主是个福音。相比竞争对手，307的动力也不算出众，起码从数值上来说。1.6和2.0两款排量发动机搭配5速手动和4速自动变速器中规中矩。

　　二代车型：标致408

　　厂家指导价：12.19万-16.99万

　　适合人群：已成家立业的80后和70后

　　408车型完全是中国本土设计出来的产物，在307的基础上进行改进拉长，最终成为新款紧凑A+车型。相比307，标致408前脸设计依然采用大嘴设计，不过外形更加协调，特别是他的尾部，看起来要顺眼的多，毕竟不像307那样是硬生生的加上的。空间是408的一大亮点，轴距2710mm，在紧凑车中首屈一指，比307整整加长100mm。动力上延续了307的动力搭配。因此严格意义来说，这款408不能算得上纯正法系血统，典型的“拉皮”车型。之所以标致不采取直接换代，可能跟中国市场产品数量较少有关，拿来充数也是好的嘛。

　　东风悦达起亚赛拉图系列

　　一代车型：起亚赛拉图

　　厂家指导价：8.98万-13.38万

　　适合人群：月收入水平在五千元左右的工薪族

　　赛拉图作为起亚的热销车型在05年开始引入中国市场，凭借出色的配置和实惠的价格走高性价比路线。特别是车辆采用四轮独立悬挂系统成为该车的一个亮点。作为现代伊兰特的姊妹车型，赛拉图也采用了和伊兰特相同的发动机，仅仅是调校上有细微差别。配合5档手动和四档自动变速器没有什么新意。但作为起亚入门级紧凑车来说，这种配置也无可厚非。

　　二代车型：起亚福瑞迪

　　厂家指导价：9.88万-13.98万

　　适合人群：有运动激情的年轻消费者

　　福瑞迪作为赛拉图的换代车型，外观设计变化明显，这跟起亚整体设计思路调整有关系。特别是大众首席设计师的加盟让起亚车也有了欧系车的味道。福瑞迪采用同级别常见的后扭力梁式悬挂，这点和前代车型变化明显。血缘关系上，由于起亚被现代收购，福瑞迪和现代悦动有着更紧密的关系，他们同出自现代HD平台。车身尺寸和空间也近似于悦动，长宽高分别为4530mm、1775mm和1460mm，轴距达到2650mm。销售策略上，起亚也和现代看齐，由赛拉图占据低端紧凑车市场，而福瑞迪走中高端路线。