脚踩式驻车制动在同价位车型中不多见，大多数还是传统手刹，我想也更符合人们的使用习惯。

　　安全配置上，A60同轩逸2.0车型一样，标配前正副驾和侧面四个气囊，增加的尊贵型上标配了侧气帘。轩逸只是在最高配的科技天窗版提供侧气帘的选装。不过轩逸的1.6所有车型只有前排双气囊配置。ISOFIX儿童座椅接口也是A60新加入的一项配置之一。据销售人员称，风神A60加厚了车身钢板，碰撞安全性会比轩逸有提升，但这点小编特意去敲了敲，感觉比一般的日系车要硬一些，不过没有对比无法下结论，这方面还有待权威机构进行检测。

　　动力系统沿用了轩逸的2.0L+CVT组合，最大功率143匹马力，最大扭矩为189N.m，这套动力组合平顺性和节油性都不错，是偏向家用的调校。发动机从来都是用户最为在乎的部分，看来风神想通过这个发动机罩告诉我们它的日产芯。说到底，还是对自己品牌的信心不足，只能依附于日产来宣传自己。

　　后扭力梁悬挂，这是A级车尤其日系车最常用的形式，对于后排空间布置有利，而且耐用性较好，后期维护保养成本低。只是舒适性和操控性会打些折扣。

　　其实小编是个喜欢跑车的狂热分子，钥匙一拿来我的第一反应当然是战神GTR。不过对于钥匙的设计，风神也明显偷了个懒，直接照搬日产系列，只是换了一个标而已

　　价格：这次A60总共推出了三款车型，全部都是2.0CVT，最低配也被称之为豪华版。价格分别为：豪华版11.88万元、科技版12.88万元，尊贵型13.98万元。我们将实拍的A60 2.0CVT科技版与轩逸2.0XL对比来看，A60多了ISO FIX儿童座椅接口、电动天窗、单碟DVD等。轩逸2.0XL科技版的价格为16.08万元，A60 2.0CVT科技型在这个基础上还便宜了3.2万元。高端化的配置，基本一样的做工和内饰，还有完全照搬的动力系统，是风神A60的优势所在。没有走质低价次的路线，而是按照日产的高标准进行生产制造，我们可以赞赏，但对这种看起来不太协调的外观，对于这种换壳抄近路的自主研发模式，我们只能提出质疑。当然，风神为了提高产品的形象，将轩逸的最高端车型拿来作为自己的产品进行生产，似乎先期是不太想在乎销量。但现款轩逸逐渐老态，换代临近，风神迟早要把整个产品线拿过来，推出更低配的1.6车型，高开低走，最终将价位拉入8万左右的起价，那个时候新轩逸和风神A60就可以同时的大赚一笔，对于国内厂商来说这种战略屡见不鲜了。当然，消费者眼里最重要的是能不能给他们带来实惠。

　　总结：其实，A60这款车，我们发现了它那么多的优点和闪光点，此时我就在提出疑问，就是哪里有属于东风的设计思想所在呢?所有优点来自日产轩逸，改变的几处虽说算是自己的设计了吧，但是给人们的感觉还是自主车最典型的拼凑感。合资以市场换技术我们支持，自主品牌毕竟要有起步的阶段，但是那么多年了，不应该还停留在换壳换标的层面上吧。近些年，长城腾翼系列、吉利帝豪系列、中华、江淮，还有刚推出的长安逸动上，我们都能够看到自主品牌设计上和品质上的巨大进步。只希望东风这个拥有近半个世纪历史的大厂，能够在自主品牌上有更大的突破，而不是拿来别人的东西东拼西凑。(文/图 车讯网 李宬)