指南者：E-NCAP碰撞成绩两星

　　“大吉普”在我们的印象中，一直都很可靠。作为一款SUV，而且是消费者更信赖的进口车型，理应是车体用料扎实，健硕的车体和较高的视野也可以为行人和乘客提供最佳的安全保证。可是在3月22日的欧洲汽车碰撞测试发布最新一期测试结果表明，吉普指南者仅获得两星，让人颇感意外。

　　该车在多项测试中表现不佳，除了侧面碰撞成绩与标准差距较大之外，在行人保护测试项目上的得分仅为23分(行人腿部保护得分为零，发动机引擎盖安全测试得分为零)。碰撞试验显示，指南者在侧面碰撞发生时，成人胸部会面临严重伤害风险，在这项测试中得分为零。此外，指南者的安全带报警也没有达到Euro NCAP要求。综上所述，进口Jeep指南者在当前恐怕算是“不安全的SUV车型”了，一味迷信进口车的消费者，是不是应该冷静的思考一下呢?

　　新骐达：没有后防撞梁

　　新骐达自上市之后市场反应甚好，并且一度有说法“长期加价的高尔夫终于找到了真正的对手”，不过在它光临了第二期的拆车坊之后，它的安全表现让人大吃一惊，拆下车尾部的保险杠外壳，看到了让人吃惊的一幕，新骐达后保险杠内部完全没有防撞钢梁，取而代之的竟然是塑料泡沫，这和我们日常购买家用电器时包装箱里的泡沫材料并无明显区别。

　　骐达后保险杠外壳的里面，是由三块发泡材料构成的缓冲层。这样的结构设计，如果在倒车过程中，以非常缓慢的车速与车后物体轻微碰撞，造成的损失有可能比同级车轻微一些，此为骐达的优势;如果车速稍快的追尾，遭受的损失恐怕会比较大。此外，三块发泡材质浮置于车尾，与车身金属结构并无固定，且外表并无包裹，使用一段时间后，这里很有可能成为噪音源之一。