5款高性价比自主中级车导购 具备官车潜质

　　帝豪EC8：十年不见当刮目相看

　　官方价格：10.58-15.98万

　　吉利意识到自主品牌的发展还是要从面子工程下手，所以推出了帝豪品牌，而早期推出的帝豪EC7月均销售量达到了6000辆，超出了厂家最初的预期，也验证了帝豪初衷的正确性。不过EC7还不能够完全担当起提升形象的重任，所以帝豪接着推出了EC8。、

　　可以说帝豪EC8了解国内消费者对中型车的基本需求，所以它的轴距达到了2805mm，长轴距不仅带给我们EC8和谐的外形，更为重要的是车内的宽敞空间得以保证，EC8后排的乘坐空间不论头部还是腿部空间都足够宽敞，而且后排地板也颇为平整，顺利乘坐3位成年人也没问题。除了宽敞的内部空间，舒适的内饰设计同样必不可少，在此方面，EC8也做到了不落人后。早在帝豪EC7上，帝豪的制造工艺水平就已经值得肯定，更为高端的帝豪EC8的做工用料自然不值得怀疑。

　　帝豪EC8的亮点是推出了自主研发的BMBS(爆胎监测与制动系统)技术，保证车辆在高速行进中发生爆胎后依然可以安全的按照正常的轨迹运动，以避免发生操作不当或无法控制后所产生的交通事故。这个系统可以感知轮胎压力，并在压力过小的情况下，制动系统自动把车速迅速降低至40km/h，化解高速时突发爆胎危害驾乘人员的安全事故。

　　动力方面，帝豪EC8搭载的是三菱的4G63和4G69两款发动机，排量分别为2.0L和2.4L。这两款发动机已经在国内多家自主品牌多款车型上使用，动力表现中规中矩，其稳定性和可靠性都已经得到了很好的验证。变速器方面则搭配的是4速自动变速器和5速手动变速器。

　　点评：

　　帝豪EC8上市之后并没达到EC7那样的市场反应，毕竟是作为帝豪的旗舰车型，所以受到认可会比较难。不过帝豪品牌却让人鉴证了自主品牌的成长，那个当初被指责为农用车的品牌历经十几年的成长发展到现在，它需要得到所有人包括政府的肯定。