内饰做工和进口的车型，我们没有发现出差别，十分细腻。这款18i豪华版的配置齐全，iDrive系统带导航，真皮座椅、一键启动、座椅电加热等等。除了越野才用到的陡坡缓降功能只在20i以上的车型配备，舒适性的配置已经很齐全。不过28.2万的18i时尚版的舒适配置就要乞丐一些，但是安全装配例如ESP和侧气囊气帘，都一丝不苟的全系配备齐全。

　　iDrive系统带有导航和车辆状态的显示，蓝牙电话作为了选装配置，对于日常使用来说，这个系统的功能已经非常的齐全。

　　仪表采用橙色暖光，不过造型十分传统，和新5系科技感很强的液晶彩色屏幕相差甚远，延续的还是老三系的设计。我想X1似乎需要一次中期改款来改变一下这些细节的设计了。

　　虽说内饰做工非常不错，但是这个方向盘的设计真的要批评一下。尽管方向盘上有多功能按键，但是造型真的太土的掉渣了，和这个时代还有这款车时尚的造型显得太不接轨了。两款18i的方向盘都是采用的这个设计。但是还有最无奈的一点，就是这两款造型土气的方向盘之下，还在采用上代三系去年改款前使用的液压助力转向，而且，转向非常的沉。要知道，X1这款车由于它的定位，必定会得到很多女性驾驶员的青睐，可这么沉的方向盘，对于喜欢运动的男性驾驶员来说，操控感很爽，但是娇小的女同志们，操作时间长了必然会觉得累。20i以上版本的方向盘造型要好看多了，而且还是电子助力转向。

　　一键启动全系标配，不过需要插入钥匙。虽说一键启动算是一个没有啥特别实际意义的功能，但也算是个面子配置吧。这种有钥匙的一键启动好就好在它安全性要高很多。因为小编曾经和朋友换车然后一同出游，那是一台无钥匙启动的车，结果，钥匙在朋友身上，我开着这辆车，被我无钥匙开了上百公里。

　　宝马引以为傲的电子挡把没有在这款低配的18i车型中出现，但是搭载8速AT的20i和28i以上都采用了和整个品牌接轨的电子挡把。