6款15万内精品家用车导购 A级和B级都有

　　品牌舒适之选：新速腾

　　官方售价：13.18-18.58万

　　优势：入门中型车的轴距，大众品牌的口碑

　　新速腾上市时的售价引起过很大骚动，因为在某些方面降低成本之后，它并没有将售价大幅下调。但这些并不影响它的销量，它最大优势就是拥有“大众”品牌的口碑。因为长久以来在消费者心中，大众汽车是平民品牌中口碑最好的品牌。不过消费者也不能完全盲从品牌。这点从它光临《拆车坊》之后得到了考证。

　　我们发现它的内在并没有外形设计那般美好。细节方面的缩水颇多，例如车门的限位器由原来的三级铰链式变为了拉杆式，车门上的双层密封圈简配为单层，发动机舱的液压撑杆简配为普通支杆，虽然这些并不是很关键的部分，但是大众在这些细节方面缩水的确不应该。

新速腾和高尔夫的差距

所有人和我一样，难免会有一个疑问，同为一汽-大众旗下的两款热门家轿，之间的差距为何如此之大呢？这篇文章将会给你一个很好的解答。

　　而且很遗憾的是在新速腾的门框上采用了点焊设计，并没有实用激光焊接，而高尔夫的车身覆盖件以及车门等处，采用的是激光焊接，拆开内饰板后，不仅焊缝视觉效果很好，更为重要的是，车身整体的连接强度会好一些。也就是俗话所说的更为结实。这点也是新速腾的一处缩水。

　　在新速腾的拆解过程中，印象最为深刻的一幕就是车顶钢板没有任何加强筋的设计，只有两片牛皮纸和泡沫复合材质的止震板与之相依为命。对此我们很想看看高尔夫的车顶是否也一样。高尔夫并没有让我们失望，除了10毫米厚的隔层起到降低车内噪音作用之外，更能起到隔热作用，而在隔层之间，我们清清楚楚的看到了加强筋的存在。

　　当然拆解后的结果并不能给它判死刑，毕竟新速腾在很多方面还是很有优势的，尤其是相对现在的入门中型车而言，首先就是车身加大，新速腾的长宽高以及轴距较老一代车型都有了很大的提升，而这点也是非常符合国内消费者口味的。而参数的变化必然也会影响内部的空间，在实际乘坐中，新速腾的后排腿部空间改善非常明显。

　　在安全性方面，新速腾依旧是标杆车型，全系标配前排侧安全气囊，ESP和上一代车型一样也作为了标配，全系配备了儿童座椅固定装置，这些配置在同级车型中的典范，即使是部分中型车也需要向它学习。