整车电缆防护

　　车辆自燃事故主要集中在老旧车型以及私自改装车型身上，导致机舱内部自燃的可能性有很多，简单归结有几种情况1、汽油与电发生直接接触；2、汽油与高温（涡轮）直接发生接触；3、电路短路电弧引燃；4、散热不畅局部高温引燃等。所以机舱内部清理以及查看各管线之间是否有干涉、检查管线接头是否松动极为重要。尤其是汽油管路接头的牢靠以及管线老化程度要放在重中之重。说到油路管线引出个题外话，我们曾经在测试车辆时出现过汽油耗尽而熄火的情况。另一个车又不能从油箱口吸油（防盗油管路设计），所以我们采用拆卸机舱内汽油管频繁通电的方式取油。如果机舱内汽油管破损而导致汽油满处喷溅，那后果不堪设想。

　　私改线路行为得不偿失

　　雅阁原车主的防盗意识确实很强，在购车后自行加装第三方产品防盗器。相信很多现有车主也会这样做，尤其是那些并未配备防盗功能的低价车型。自行加装防盗器大多需要更改原车线路，这是一个很不靠谱且很危险的行为。由于缺乏可靠性试验，后改装部件易出现各种不可预测的故障，以本车现象来看，线缆未固定底盘，驾驶过程中易产生异响，极端情况下易出现电线扯断漏电情况（电线接头使用手拧+电工胶布缠裹方式很不牢靠）。危险在于自燃事故和失保，虽然大多数低压电路改装不容易引起自燃事故，但毕竟多了一分危险元素。私自改装线路面临最大问题是失保，一旦车辆出现自燃情况保险不理赔，赶上不负责的事故检验人员，他们会把一切事故归结为私改线路，到时候一定是有理难辨。

　　顶棚内饰与防护

　　在静态观察二手雅阁时发现顶棚扶手螺丝有拆解过的痕迹。需要拆解顶棚内饰板进行维修的情况大概分维修天窗、维修顶棚钢板两种情况。第一种维修属于功能性损坏而第二种维修属于使用损坏或事故损坏。区分顶棚钢板维修需要查看顶棚加强筋、加强板的结构和止震材料是否原装位来判断。雅阁顶棚加强板和止震材料均为原装位。

　　小节：雅阁原车线路防护以及固定方式并未太大变化，各管线之间没有直接干涉现象。原车主将改线加装中控大屏和防盗器的做法实为不妥，消费者在购买二手车时尽量不要选择那些改动过线路的车型，因为这些车型更容易出现线路故障和增加自燃风险。最关键的是自燃后您需要自己承担后果。顶棚把手虽然被拆卸过，但顶棚结构以及止震层完好无缺失，发泡胶也并无老化现象。