车门防护与做工

　　在拆卸前后门内饰板之前，我们发现门板装饰盖已经有被撬开过的痕迹，这一现象说明车门内饰板被拆开过。车主自行做全车隔音、维修升窗器、维修车门线路故障、钣金修复车门钢板等现象会导致车门内饰板被拆的直接原因。卸下前后门内饰板我们发现防水层也有被揭开过的痕迹，基本可以判断为维修升窗器和修复车门钢板。参照二手经销商提供的保修信息来看，该车曾经做过左侧车门重新喷漆处理，我们推断钣金修复的可能性较大。从产品耐久可靠性来看，内饰板隔音棉贴合完好无脱落情况，门板防撞梁以及加强筋贴合完好，门板电缆无破损，钢板内侧无锈迹。总体来说耐久性还是比较优秀的。

　　钢板强度测试（仅针对材质本身，不考虑结构和厚度，数据仅做参考）

　　通过对二手车钢板强度测试我们能看出该车是否有被修复过的痕迹。譬如如果左前纵梁和右前纵梁的钢板强度数据出现较大差值的话，说明强度弱的一侧曾经有过热拉修复。从实际测试数据来看，我们本期购买的这款雅阁并未出现大幅度不对称数据。

　　我们所使用的仪器名称叫“equotip3便携式金属硬度计”，产自于瑞士。应用于金属制造加工业、汽车制造业、宇航、航空造船业等领域，适用于所有金属材料测试、重型以及安装好的工件测试。通过该仪器测试金属表面，可以得到测试样品的罗氏、韦氏、金属拉伸强度等数据。等效大型金属拉伸测试设备（破坏性），便携性测试为非破坏性设备。以后我们会单独对该仪器进行详细介绍（测试方法、使用说明等）用什么样的设备测试？（身材不大，气场不小；它的身价高达8万。）

　　小节：门板虽然曾经出险维修过，但门板防撞杠、加强筋以及车门铰链均为原装位，实为小刮小蹭伤无伤大雅。门板防撞梁、加强筋等部件均为原装位。使用钢板强度测试仪对前后防护杠、吸能盒、前后纵梁进行测试，并未发现大幅度偏差。