【车讯网 报道】

　　日系车售后服务一向以细致著称，主机厂和经销商也经常搞些“常规保养检查”等免费活动吸引用户回厂检修，目的当然也是为了发现车辆存在的故障或者隐患，及时排除保证车辆始终处于良好状态，保障用户出行顺利。

　　“常规保养检查”通常包含车辆油液面的检查、车轮胎压、全车灯光等，这也是对一般维修技师进行保养作业最基本的要求。

　　按照以往惯例，我们还是先设置了一些故障点。基于不浪费不折腾的原则，根据用户新近保养的现状，我们检查了空滤及空调滤，发现稍稍有点脏污。一般保养检查中，也有检查滤芯，视情况清洁或更换。鉴于此次并不打算更换机油，所以要求调查员一定说明“需要全车检查”，以便于服务顾问安排“常规保养检查”项目，避免因为没有更换机油，导致维修技师习惯性认为此车进行的是常规维修而不进行检查。

　　第一章节 故障设置

　　1、冷却液位——原车冷却液位低于下限，测验维修技师在常规检查中能否发现。

　　2、空滤——空气滤清器为新换，壳体内有叶柄，检查维修技师常规检查时是否清洁空滤及壳体。

　　3、右后门开门灯——常规检查项目中通常包含全车灯光检查，卸掉右后门灯泡，检查维修技师是否认真操作派工单中的常规检查项目。

　　4、空调滤网——调查车辆空调滤网更换不久，较干净，检查4S店是否不征求客户意见就直接更换或是否予以清洁。

　　5、后尾箱照明灯——断开后尾箱照明灯插头，检查维修技师进行常规检查项目是否到位。

　　6、备胎气压——调整备胎气压到极低，检查常规保养检查项目是否到位。

　　以上完成了故障设置内容，接下来就是调查员到达东风本田经销店的维修及等待过程。

　　进到东风本田经销商大门，门口设置了保安岗位，初次进厂的用户可以询问去向，上期进口大众经销商设置了保安岗，而国产大众经销商就没有设置保安岗。

　　保安岗+出门条对于车辆在厂安全也是至关重要，以往就发生过维修技师私开维修车辆出厂导致事故的情况，更有甚者发生过修理厂内的在修车被盗了，这自然和车辆在厂管理不严有关。

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