第四章 车顶及地板

       1、车顶

　　大通V80车顶钢板蒙皮轧出了多道横向加强，提高车顶钢板自身强度，避免行驶中产生不必要的振动和噪音。车内前后横置了四根帽型加强过梁，钢板厚度1mm，单梁宽度约62mm。为车顶提供必要的支撑。拆解的车型为高顶车型，我们看看车顶左右两侧的结构。

　　车顶左右两侧加高部位采用了双层钢板，局部还另外衬垫了加强层，形成车顶支撑骨架，提高车顶抗压能力，减少车辆翻滚时车顶的变形程度，顶内部横梁为左右车身提供支撑，尽量保证车内乘员的生存空间。

　　上图是主机厂官网搜索到的一张车体透视图，从图中我们可以清晰的看到笼形车身及各构成骨架，纵横交错的骨架撑起了乘员空间。在之后底盘章节中，我们将会展示车身底部的纵梁和横梁。

　　大通V80顶棚采用前后分体形式，商用车型因为车辆顶棚面积较大，为避免顶棚在行驶中振动产生噪音，大通V80顶棚内部设置了多点位止震块。

        2、地板

　　大通V80地板采用了多张钢板，每张钢板都冲压出多道凹槽，这也能提高钢板本身的刚度，进而提高车身刚度和抗扭，并减少形变导致的噪音，改善乘坐感受。

　　即使拥有牢靠的车身大梁，大通V80在地板配置上也没有丝毫马虎，车身底板依然采用了冲压工艺结构，尽一切可能提高车身的牢固程度，这不仅仅是为了改善操控，也是为了每一个车内乘员的安全着想。

　　大通V80地板覆盖层表层为塑胶材质，下面附着了隔音棉层，靠近车辆前舱位置还铺装了地毡，既能降噪，又能减少发动机舱的热量向乘员舱传导，提高了车内舒适性。

　　主要材质为硬质纸板的车门内饰板及轿厢内饰板、中规中矩的顶棚，塑胶地板+隔音棉+局部地毡的防护层在等价位商用车型来说中规中矩，那么大通V80车内噪音表现又如何呢？我们同样进行了车内噪音测试。下图为大通V80在各工况下的车内噪音表现。