门板防护

　　迈腾门板采用单层钢板一体冲压工艺。单层钢板在拆解过的车型中确实不多，单层钢板是如何出现的？与双层钢板有何不同？

　　迈腾前后门板看似单层，但还有一层金属板材质分体式升窗器，基于大众模块化设计理念，把升窗器部件作为模块化的一部分，在生产过程中可以提高生产效率，并且在随后的使用过程中可方便更换。从安全的角度来看，车辆侧碰主要依靠白车身的门槛梁和B柱，门板防护主要门板防护梁起主导作用，与几层钢板并无直接关系。另外让我们感兴趣的就是门板内侧粘帖的止震板材料，并非传统的沥青止震板。

　　我们的问题：门板内饰板止震板是什么材料？对比沥青止震板有什么优势？

　　厂家官方解读（回复原文未经任何删改）：

　　迈腾后门用的是环氧补强板，主要作用是增加钢板的强度，减震不是主要功能。

　　环氧补强板是个什么东东？编辑更加关心该物质是否有毒？（前端时间毒沥青止震板闹得）

　　环氧板又称环氧玻璃纤维板（剩下的可自行百度），其优点有固化方便、粘着力强、收缩性低、力学特性以及化学特性稳定，从材质本身来说，环氧树脂及环氧树脂胶粘剂本身无毒。目前没有查到关于该材料是否有毒的报道。

　　编辑小节：对于门板防护方面最为重要的就是防护梁，德系和美系车习惯使用帽形和双帽形结构，日韩系习惯使用圆钢形结构。从成本来看，圆钢形防护梁成本低于帽形，并且后期维修费用也相对较低。圆形钢为管型材范畴，需要多少分段截取，而帽形防护梁相对较为复杂。