整车防护之后防护结构

　　迈腾后防护结构和翼子板并无特殊说明之处，在此引用双车对比稿件原文。迈腾后保险杠结构由保险杠外皮和带吸能盒金属杠铁组成，后纵梁与保险杠铁之间有吸能盒，追尾碰撞时可增加馈缩行程。迈腾后保险杠结构我们并不陌生，无论是上海大众还是一汽-大众几乎都采用类似的结构设计，这也许是为了更好的降低研发成本和生产成本。

　　翼子板

　　翼子板对于整车来说更像是一件装饰，使得外观更加好看。目前翼子板在材料的使用上分为两种，一种是传统的钢板材质，另一种是非金属新型材料。从碰撞安全的角度来看，较软的非金属材质对行人危害较小。金属翼子板而言，钢板越薄碰撞后褶皱行程越大，缓冲区就越多。

　　编辑小节：后防护梁的重要性毋庸置疑，在发生轻微碰撞时可以减少对后纵梁的损坏，并且损坏后可方便更换。至于应该使用什么样的防护杠结构？是否应该固定在白车身上？每个企业都有自己的安全防护标准，国内并没有严格要求。