车身焊接

　　自打两车分数出来之后，很多网友对我们给迈腾激光焊接瑕疵打出0分的决定表示不愤。我们是这样理解的，作为以激光焊接为荣的大众，在车辆焊接环节本不应该出现瑕疵，这是厂家的责任和义务，既然选择做了当然就要做好。何为好？至少与一汽-大众高尔夫6相同或雷同就可以，至于为何出现激光焊接和点焊并存的焊接工艺，以及“镂空”激光焊接现象，我们也咨询了厂家，并得到了反馈。我们先来看厂家的回复。

　　我们提出的问题：门框激光焊接已经贯穿，并且在激光焊接基础上看到点焊工艺存在。远不如高尔夫6的激光焊接水平，为何出现这样的情况？

　　厂家官方解读（回复原文未经任何删改）：

　　图中的两个焊点是中频点焊的焊点，由于一汽-大众迈腾门框采用超高强度钢，根据工艺要求，必须先经过中频点焊再进行激光焊接。

　　中频点焊时由于内外两侧超高强度钢和低合金高强钢的强度和硬度以及熔点等方面存在差异，所以焊点外观比采用低合金钢的焊点明显。但前者强度远高于后者，使车身具有更高的强度和刚度。

　　焊穿的原因是因为：焊前上、下冲压单件的匹配存在一定的间隙，从而导致极个别车辆的部分区域焊穿。

　　从焊接强度来看：面连接的强度远大于线连接的强度，线连接的强度远大于点连接的强度，所以即便出现局部的焊穿，激光线型焊接的强度也会远大于点焊的强度。

　　迈腾激光焊接

　　编辑也找来一汽-大众高尔夫6门框的激光焊接图片，懂摄影的朋友肯定会发现，这张激光焊接的特写我是用微距镜头拍摄的，拍车用得上微距头？是的，因为焊接点非常平滑，直观看几乎没有焊接缝隙，也正是这一次的经历，知道了激光焊接是个多么美妙的工艺，也更能理解厂家为何如此大力度的宣传。

　　高尔夫6激光焊接

　　应网友要求我们找来另外一辆迈腾，拆开门框密封条查看激光焊接是否也存在“镂空”的情况。经过编辑煞费苦心没日没夜的寻找，终于抓来了我们同事的迈腾，并且经过我再三恳求下，并且搭上了一瓶水（脉动很贵的），他终于答应了。言归正传，编辑分别小面积拆掉下图的四个取样点，来查看焊接情况。有句话叫有图有真相，千言万语不如眼见为实。（点击可放大哦~）

　　分别查看四个取样点，并没有发现穿透的情况，也没有发现激光焊接和点焊并存的焊接工艺，这一台迈腾的门框焊接工艺虽无大问题，但也不如高尔夫6的水平。

　　编辑小结：对于迈腾激光焊接瑕疵给予零分的决定，编辑更想打一个比方来解释。如果您在购买iphone时发现屏幕上有一个细小的划痕，但不影响使用的时候，那么您的选择是换一个？还是将就着用？想必99%的用户都会要求更换没问题的。这个屏幕上的细小划痕就像是迈腾激光焊接瑕疵，确实存在，但并不影响整体性能。焊接表面处理的如何考察的是车辆在生产环节焊接工艺处理的如何。不过编辑还是期盼能再次看到高尔夫6一样的焊接工艺。

　　重点说明：当然最后有必要阐明一个观点，激光焊接瑕疵属于生产工艺问题，与安全无关，不要误解为激光焊接的问题就是安全问题。