Jeep指南者

　　四驱模式：适时四驱系统

　　中央差速器结构：电控多片离合器

　　指南者配备了名为“Freedom-Drive I”的适时四驱系统，是Jeep专门针对城市路况而开发的，也是Jeep旗下唯一的一套适时四驱系统。从结构上讲，Freedom-Drive I的中央差速器为电控多片离合器式，前、后桥均为开放式差速器，没有锁止机构，四轮都没有电子刹车辅助。遇到复杂路面时，打开“四驱锁止”功能可以将驱动力恒定的以50：50分配给前后轮。

　　现款指南者最大的卖点在于外观造型上，老款车型那个略显幼稚的圆形前大灯彻底消失，取而代之的是与大切诺基如出一辙的霸气中网和头灯，只用花大切一半不到的钱，就能买到如此唬人的一张前脸，何乐而不为呢？更何况现款指南者本身实力也是相当不俗。跟大切相一致的七孔式前进气格栅的七个气口周围都覆盖有镀铬镶边，很有质感，孔内的网状镂空设计同样源自于大切，散发着粗旷的味道，而下方的三个开孔则起到的是辅助进气作用，整体感觉更符合它年轻、时尚的城市型SUV定位。

　　现款指南者的内饰与老款相比差别不大，虽然用料上有所提升，但总的来说还是那个为大家所熟悉的美式粗狂风格。主要改动的地方是换上了全新的家族式三辐多功能方向盘以及车门内侧增加了软质包裹。在乘用及储物空间方面，指南者作为一款城市SUV来讲，整体表现只能说是中规中矩，在常规储物区域，各种储物空间应有尽有，而在空间利用方面却没有过于出彩的地方，人性化设计还是远不及日系车型。

　　现款指南者沿用了老款车型的2.4L双VVT自然吸气发动机，双VVT是时下流行的发动机省油技术，Jeep欲借此扭转人们心中美国车费油的印象。该发动机的最大功率为125千瓦，峰值扭矩为220牛米，这个数值对在同级别中算是中上等的水平。与发动机相匹配的是6速CVT手自一体变速箱，可以模拟6速手动模式，一定程度上弥补了无级变速器动力输出较弱的劣势。