福特翼虎

　　四驱模式：适时四驱系统

　　中央差速器结构：电控多片离合器

　　关于翼虎详细的四驱结构，目前得到的资料并不是很多。不过可以肯定的是，翼虎采用了城市型SUV普遍使用的适时四驱系统，前、后轮的动力分配比理论上可以达到50:50，中央差速器则采用了现在主流的电控多片离合器，前、后桥为开放式差速器，四轮都带电子辅助系统。虽然翼虎的脱困能力不见得会优于采用全时四驱的新森林人，但据试驾过翼虎的同事口述，实际表现也没有太令人失望，跟途观还是有得一拼。

　　翼虎继承了福特的家族式设计，前脸有着传统美式SUV的粗犷，尤其是发动机舱盖上的四道线条带有明显的力量感，其尖锐的前大灯组和大嘴式的前进气格栅沿袭了新款福克斯的运动风格。下方大面积的进气格栅分为三段，在视觉上拉宽了车身宽度，中间的银色镀铬条是国产车型独有的装饰，也是与海外车型最大的区别。

　　翼虎将提供深色和浅色两种内饰颜色，内饰设计与福克斯等车型风格一致，棱角分明的中控台与亮条镶边的空调出风口，不仅带有一种美式的粗犷风格，同时还彰显了年轻与时尚。配置方面，运动感应式电动尾门、SYNC车载多媒体通讯娱乐系统与My Ford Touch车载多媒体互动系统、自动泊车辅助、BLIS盲点信息系统、车道保持辅助系统及低速行车安全系统等一应俱全。

　　动力方面，国产翼虎搭载了1.6T和2.0T两款发动机，前者最大功率130千瓦，峰值扭矩240牛米，后者最大功率178千瓦，峰值扭矩350牛米，数值都较为不错。全系车型均匹配6速手自一体变速箱，手动模式只能在S档下才能使用。档杆上的按键操作非常方便，只要动动拇指就可以完成，不过缺少了手动模式下应有的那份快感。