东风日产奇骏

　　四驱模式：适时四驱系统

　　中央差速器结构：电控多片离合器

　　虽然奇骏采用的适时四驱系统和电控多片离合式中央差速器结构与常见的城市型SUV相同，但就实际的四驱性能来看，奇骏的表现还算不错。三个四驱调节档分别是2WD、AUTO和LOCK，其中LOCK档为锁定四驱。LOCK模式下前后轮扭矩分配比例约为50：50，AUTO档则是电脑根据油门、发动机转速以及车轮打滑情况使动力在100：0和50：50之间自动分配。

　　虽然定位于丰田的RAV4、本田CRV一样都是典型的城市SUV车型，但是奇骏的外观造型却与同类对手并不相同，没有一味的追赶潮流一味的运动与时尚，而是像其他硬派越野车那样拥有极强震慑力的凶悍模样，粗壮有力的前后保险杠加上平直的线条，给人一种硬朗同时冷峻的严肃感，这在国内热销的主流城市SUV中也是一道新的风景，毕竟并不是所有人都喜欢时尚动感的SUV的。新款奇骏仅仅只是在大灯造型上略有改动，不仔细看还真分辨不出是新款还是老款。

　　奇骏的内饰设计风格也与外观保持高度一致，硬朗的线条充斥在车内的每个角落，不仅是整体造型，还包括细节的设计，这在日产品牌的其它车型上还是相对少见的，总的来说低调简约同时保持硬朗的性格是奇骏车内设计的主要风格体现。不过，高配车款提供的豪华装备也使得奇骏还是在向我们展示它城市化定位的偏向。

　　动力方面，奇骏有2.0L和2.5L两种发动机可供消费者选择，其中2.0L发动机的最大功率为106千瓦，峰值扭矩198牛米，而2.5L发动机的最大功率为135千瓦，峰值扭矩227牛米。两款发动机的动力输出表现都不错，同时平顺性极佳，噪音也控制的很好。与发动机相匹配的是CVT无级变速箱，它的平顺性要比传统的自动变速箱更加出色，对于大多数城市道路驾驶的城市SUV车型来说具有明显的意义。