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拆车坊途观PK极光 平民挑战贵族/差距甚微

2012年12月03日 02:00 来源:车讯网
作者:赵淼
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  焊接工艺对比

  当今汽车车身的一般焊接方式为点焊接和激光焊接两种。大众集团一直在宣扬自己有一个非常牛的车身焊接工艺,那就是“激光焊接”。所以我们都抱着欣赏的心情拆下途观A/B/C密封条,当我们仅仅拿下A柱的密封条的一半时就惊呆了。

途观焊接工艺粗糙

途观焊接工艺粗糙

途观焊接工艺

  途观的焊这种综合接工艺确实让我们大开眼界,这与我们之前拆解过的大众车完全不一样,我想我们购买的这辆途观有可能是“中枪”了,但是我们如果不拆就不会知道,而且谁知道还有没有跟我们一样”中枪“的人呢?这种既有激光焊接又有点焊接的工艺的安全性我们在此不再评论更多,只希望大众能够对途观的焊接工艺做出合理的解释。

  极光车身采用了传统的点焊方式,做工精良,焊点均匀。

极光焊接工艺较好

  极光车身A/B/C柱均使用三层钢板,拆车坊已拆解的22款车中C柱使用三层钢板的车型仅有极光。仅直观看车身钢板使用层数和厚度较为优秀,但欧洲碰撞测试中A柱有明显形变,对其安全性仍有疑虑。

极光C柱依然使用三层钢板,实属罕见

  对比总结:就两车直观的焊接工艺来讲,途观简直让人伤透了心,它完全没有大众所说的超强“激光焊接”;而极光身上的点焊工艺,焊点均匀、工艺细腻,并且A/B/C柱均使用三层钢板,这是我们之前拆解过的车型不具备的,值得肯定。

关键词: 拆车坊 - 车讯 - 极光 - 途观 - suv - 拆解 - 路虎 - 大众
责任编辑:赵淼
 

路虎-揽胜极光

厂 商:路虎
车 型:揽胜极光
级 别:SUV
指导价:52.8-66.8万元

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