2012年12月03日 02:00 | 来源:车讯网 |
作者:赵淼
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焊接工艺对比
当今汽车车身的一般焊接方式为点焊接和激光焊接两种。大众集团一直在宣扬自己有一个非常牛的车身焊接工艺,那就是“激光焊接”。所以我们都抱着欣赏的心情拆下途观A/B/C密封条,当我们仅仅拿下A柱的密封条的一半时就惊呆了。
极光焊接工艺较好
极光车身A/B/C柱均使用三层钢板,拆车坊已拆解的22款车中C柱使用三层钢板的车型仅有极光。仅直观看车身钢板使用层数和厚度较为优秀,但欧洲碰撞测试中A柱有明显形变,对其安全性仍有疑虑。
极光C柱依然使用三层钢板,实属罕见
对比总结:就两车直观的焊接工艺来讲,途观简直让人伤透了心,它完全没有大众所说的超强“激光焊接”;而极光身上的点焊工艺,焊点均匀、工艺细腻,并且A/B/C柱均使用三层钢板,这是我们之前拆解过的车型不具备的,值得肯定。