2012年11月09日 05:00 | 来源:车讯网 |
作者:
郭磊
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什么车能够赢得超高的回头率?什么车能让您感觉是从未来穿越到现实。它就是拆车坊第十二期的主角,路虎揽胜极光。本次拆解购买车辆为2013款揽胜极光5门耀动版,迄今为止也是拆车坊成立以来将要拆解最贵的一款车。在拆解之前我们还是先来静态了解它有那些独特设计。
编辑这两天开着极光受到了超高的关注度,只要停下车就会有多双眼睛驻足观看、赞叹、议论、时常还会被偷拍,仰仗着它绚丽的外表着实的我也明星了一把。此时也充分理解为何有那么多的人为之痴狂。读到这里编辑也觉得把自己的屌丝气息暴露无遗。
极光的出现颠覆了人们以往对路虎的认识,身材在家族来说绝对算是小弟,前卫、新颖的外形设计没有多少人能够说出缺点。没有了路虎家族传统车型中常见的粗犷与棱角,而更多显露出细腻与圆润。虽然整体颠覆了路虎一贯的设计风格,但是唯一不变的就是中网。从中网和金属质感的LOGO还是可以品到以往原有的味道。“啪”“啪”此时扇了自己几个大嘴巴子,作为拆车坊编辑来说怎么能让一辆车的外表迷惑自己的双眼呢?
路虎车型尺寸对比 |
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极光5门耀动 |
第四代发现 |
揽胜 |
神行者2 |
|
长度(mm) |
4356 |
4838 |
4972 |
4500 |
宽度(mm) |
1965 |
2022 |
2034 |
2005 |
高度(mm) |
1635 |
1882 |
1865 |
1765 |
轴距(mm) |
2660 |
2885 |
2880 |
2660 |
制表:车讯网 www.chexun.com |
作为SUV车型不得不提的参数就是接近角和离去角,汽车的最大爬坡度不可能超过其接近角,汽车的最大“下坡度”不可能超过其离去角。接近角和离去角越大车辆越障能力越强,当然这里还有一个更重要的参数就是跨跃角,三个角度决定能去哪里。接近角和离去角越大相对通过性就越强。回看极光的这三个参数,明显极光仅仅适合上山下乡,穿山越岭并非它的拿手戏。
编辑小结:对于极光的外形也不用过多的评价,作为SUV车型所关注的通过性数据来看,极光的定位并不具备真正的越野性格,主要还是偏向于公路越野方向。