【车讯网 报道】2011年11月，车讯网创办了“互联网第一自费购车拆解栏目”——《拆车坊》，并于同年12月在清华大学汽车工程系隆重发布。当时消息一经传出，业内外一片哗然。一时之间，拆车坊得到了汽车企业、公关公司、专家学者、媒体同行的理解和支持，栏目成为了消费者和广大网友热议的话题。虽然如此，但意料之中的是，栏目创办初期，我们得到最多的并非是一致的叫好声，而是普遍的观望。与此同时，面对一部分车企的阻挠和某些传播渠道的封杀，我们还能做什么？我们毅然选择了——将拆车进行到底！

　　一年来，拆车坊共举办发布会十二期，其中第五期在2012北京车展隆重发布，第十二期在2012广州车展震撼亮相。从第一期的不完善，到如今第十二期的广泛好评，拆车坊走过的一年波折不断。上述几大问题，至今我们只解决了其中一个，就是“消除了消费者的疑虑”。不仅如此，正是由于消费者从观望逐步转变为支持，从疑惑逐渐变为好评，拆车坊才能走到今天。在这里，拆车坊栏目组向广大消费者和网友致以万分谢意，你们的鼎力支持是我们不断前行的原动力！至于其它三个问题，极个别车企、个别经销商、某些传播渠道，我们目前还“无力回天”，毕竟拆车坊所要展现的内容，必然会涉及到某些群体的利益，我们在表示理解的同时，也想对他们说：“在生活中，你们也是普通的消费者，请给我们多一分理解”。

【精彩视频】拆车坊一周年记 开创者的代价与成果

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　　第一期：思域对比科鲁兹

　　2011年11月，拆车坊第一期开始筹备，在没有任何同类节目可以参考的情况下，车讯网将几名编辑抽调组成拆车坊栏目组，同时邀请清华大学汽车工程系顶尖专家作为顾问团，经过20多天的奋斗，拆车坊第一期制作完毕。当时，我们的心情并没有多激动，因为没人知道这第一份作品会给我们带来什么。由于拆车坊栏目是网络汽车媒体的独家栏目，“前无古人”的情况也使得我们必须从零开始，在网络上没有任何关于拆车类节目的图文及视频介绍，我们想要创造这一切，其实并不简单。

科鲁兹拆车视频

思域拆车视频

　　第一期节目发布后，我们立刻收集了各方的反馈，并将发现的问题一一汇总，太多不完善的表现使得我们肩负压力。厂商的沉默和网友的不解，让我们第二期的工作受到了不小的阻力。有些网友们感觉拆车坊的深度不够，拆解报告不全面，技术解读晦涩难懂，看得不过瘾。不过，好在大家还是期望看到拆解后的车辆，期待看到下一期节目，这也使得我们的动力丝毫不减。而汽车厂商面对我们的发布结果本身并没有什么质疑，反倒是沉默起来。带着复杂的心情，拆车坊第二期启动了。

　　第二期：骐达对比高尔夫

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　　拆车坊第二期，主要的变化是加入了双车对比的视频，这一尝试效果颇佳，一直延续至今，双车对比视频也是每期访问量最高的视频。本期节目，我们还新增加了拆解部位的评星（1-5颗星），得到了不少网友的认可。吸取第一期节目的经验教训，为了更直观的表现车辆的安全性能，拆车坊第二期果断增加了实验项目——保险杠和车门破拆并检测其材料强度。该尝试在随后的几期中反应出问题，并在之后取消。原因在于，保险杠和车门的材料强度等指标虽然测试数据科学，但取样仅为局部，并不能反应出整体的安全性，以点带面的实验项目，费力不讨好。拆车坊在几经尝试实验方法后，决定在适当的时候加入整车模态安全实验，这才是安全性点评的“终结版”。

拆车坊第二期 骐达PK高尔夫视频

　　此外，第二期最大的亮点在于，骐达被拆解后，无后保险杠铁。此消息一经发布，立刻引发广大网友的热议，这也为我们日后拆解更多的日系车埋下了伏笔。此外，拆车坊在传播推广方面也遭到了打击，我们的报道只能在自己的网站发布，其它媒体或者是不愿发布转载，或者是直接声明已经被厂商“公关”了，至于在搜索引擎上，就更难搜索到关于拆车坊的消息了。面对这些，我们并没有退缩，我们不能让消费者失望。