翼子板对比

极光非金属材质翼子板

途观金属翼子板

　　在翼子板方面，两车均有隔音装置，而最大的不同就在于极光使用了非金属复合材料，减轻了重量，也对行人起到了更好的保护。编辑对这个设计比较赞同。

途观翼子板内变速器ECU

　　不得不提途观翼子板内侧的设计，不知道出于什么考虑，反正编辑觉得此设计非常罕见。如果你在大街上招惹了一个壮汉，他对你的途观踹上三脚，那么，或许您就开不走了。

　　后杠对比

　　较为完善的后防撞杠结构是由保险杠外皮、泡沫缓冲层或非金属缓冲层、金属杠铁以及吸能盒组成。由于国内对于车辆追尾碰撞没有测试要求，所以后杠结构的设计各厂家车辆参差不齐，最差的后杠设计仅有泡沫缓冲层（例如新骐达）。

　　途观的后防撞梁仅使用一层防护，金属杠体厚度为2.21mm、弓形变截面，配合120mm的吸能盒设计。从途观前后防撞梁的实际测量结果看，途观的后杠做的还是很厚道的。下图为途观后杠吸能盒。

　　对比总结：两车在后杠方面都采用了金属吸能盒的设计，相比某些日系企业后保险杠蒙皮内只采用一层泡沫缓冲层来说厚道的多，但两车同样也都没有非金属缓冲层，后杠不够完善，这对于极光来说，确实有失它豪华车的身份，或者换句话说，豪华车与普通车的外表有明显差距，但在安全性能方面，极光仅用料强于途观（极光为铝合金，途观为钢制）。