舒适性测试 得分：前悬2分 后悬1分

　　乘坐舒适度测试，测试结果见下表。表中数据的含义是，在某一时速状态下，经过多长时间会产生不舒适的感觉。

　　编辑总结：车辆悬挂调校方式上，舒适性和运动型是一对永远存在的矛盾，极光在运动性能非常出色，那么舒适性成绩就非常的差，这也是必然结果。当然使用更加昂贵的气动避震和阻尼可调悬挂就会解决此矛盾。由此可见极光的定位也不适合乘坐。

　　车内空气测试 得分：8分

　　词汇百科

　　甲醛：甲醛的主要危害表现为对皮肤粘膜的刺激作用，高浓度吸入时出现呼吸道严重的刺激和水肿、眼刺激、头痛。

　　苯：长期接触苯会对血液造成极大伤害，引起慢性中毒。引起神经衰弱综合症。苯可以损害骨髓，使红血球、白细胞、血小板数量减少从而导致白血病，苯可以导致大量出血，从而抑制免疫系统的功用，使疾病有机可乘。有研究报告指出，苯在体内的潜伏期可长达12-15年。

　　甲苯：短时间内吸入较高浓度该品可出现眼及上呼吸道明显的刺激症状、眼结膜及咽部充血、头晕、头痛、恶心、呕吐、胸闷、四肢无力、步态蹒跚、意识模糊。重症者可有躁动、抽搐、昏迷。长期接触可发生神经衰弱综合征，肝肿大。皮肤干燥、皲裂、皮炎。

　　二甲苯：二甲苯对眼及上呼吸道有刺激作用，高浓度时，对中枢系统有麻醉作用。

　　TVOC：能引起机体免疫水平失调，影响中枢神经系统功能，出现头晕、头痛、嗜睡、无力、胸闷等自觉症状；还可能影响消化系统，出现食欲不振、恶心等，严重时可损伤肝脏和造血系统等。

　　说明：推荐性国家标准——《乘用车内空气质量评价指南》目前已实施，由于检测技术的原因，此次检测依旧沿用《国家室内空气质量标准》。

　　结论：极光空气质量不仅全部合格，而且很多指标已经低于国家标准几倍，成绩非常优秀。

　　燃烧试验 得分：0分（材料一点即燃，几乎无延迟，燃烧时出现黑色黏着颗粒漂浮物，极光不幸的获得了减分项）

　　汽车内饰的材质如果没有一定的阻燃性，在发生交通意外时的后果可能会比较严重，所以，我国对汽车针对内饰材料制定了相应的标准。标准规定，汽车内饰材料的燃烧速度不大于100毫米/分钟。极光的内饰燃烧成绩为：68.8毫米/分钟，原本是符合国家标准的，但我们的减分项里规定：燃烧时产生固态颗粒，对应成绩为0。

　　编辑小结：根据此项标准，极光燃烧试验成绩符合国家标准，在100毫米/分钟以内，但燃烧时出现黑色黏着颗粒漂浮物，容易进入人体呼吸道所以扣除此项分数。

　　全文总结：极光在欧洲碰撞得到了5星成绩，虽单独看上去分数还是不错的，但横向与宝马X3奥迪Q5以及沃尔沃XC60几个竞争对手相比，极光的成人保护与儿童保护方面均不如几个对手，所以安全方面并没有什么吹牛资本。做工用料我们也没有看到“豪车”应该具备的素质。防撞杠粗糙的焊接、错综复杂的车内布线以及偷工减料的底盘防腐工艺，着实也与豪车身份不符。另外极光外形虽新，但就几个核心部件来说均取自现有车型，前期研发成本并不高。对于一款运动性优秀但还不适合长时间驾驶，乘坐空间和装载空间也又不宽敞，原车装配大尺寸轮毂并配合非越野胎的配置明显不想让车主去越野，当然也没有真正越野的基因。面对这样的使用条件，还出现减配加价的销售现状确实值得敬佩。那么能解释的原因只有一个了，就是它华丽并且超现实的外表深深的打动着消费者的钱包。

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